Сегодня Калининградский регион стал доступнее. И это случилось так вовремя, что не покидает ощущение, что кое о чем было известно заранее и к этому готовились.
Впрочем, конечно готовились, но не к чему-то конкретному, а просто есть такая штука как стратегия государства, и стратегически Калининград необходимо обезопасить от всевозможных опасностей, включая возможность блокады. И развитие паромного сообщения - часть этой стратегии: просто так получилось, что мы с вами вот прямо сейчас воочию увидели как эта стратегия сработала, и что наши с вами деньги тратятся грамотно.
Итак, сегодня был поднят флаг на новом автомобильно-железнодорожном пароме "Маршал Рокоссовский", который связал Калининградскую область и остальную часть России. Он будет работать по маршруту Балтийск — Усть-Луга.
Символично, кстати, что сам порт Усть-Луга это тоже часть стратегии, но более глобальной, стратегии по предотвращению блокады но уже всей России. Ведь с советского времени крупнейшие глубоководные балтийские порты были расположены в республиках Прибалтики, и они могли легко заблокировать львиную долю товарооборота России. Но это другая история, просто не стоит забывать о том, что было сделано, и о том, что вот прямо сейчас нам уже пригодилось. Представьте что Усть-Луга не был бы построен, что бы мы сейчас делали?
Но вернемся к парому. Я внимательно смотрел прямую трансляцию подъема Российского флага, и там губернатор Ленинградской области вдруг заявил, что судно было построено на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе». Я не знаю что имел ввиду Александр Юрьевич, но это не так.
Да, «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург, Ленинградская область, входит в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация») выступает в контракте в роли головного подрядчика, но фактически паром проекта CNF19M был построен в Турции на турецком судостроительном предприятии Kuzey Star Shipyard в Тузла.
Там же строится и второй паром проекта "Генерал Черняховский".
Конечно, уже вижу возмущения - типа: "что не могли в России построить?". Могли. И Путин сегодня об этом сказал, послушайте Президента, он по полочкам все разложил.
Но стоит также заметить, что сегодня судостроительные верфи России загружены по самое "небалуйся", и по большому счету быстро построить судно таких размеров у нас просто негде. Можно поставить в очередь, но паром, как показала практика, нужен был здесь и сейчас. И сегодня мы с вами увидели насколько правильным было решение строить его в Турции.
Замечу также, что и в России паромы строят, в том числе и автомобильно-железнодорожные. Но это тема для отдельной статьи.
👉 Подпишитесь на канал «Сделано у нас», будем следить за достижениями 💪 России вместе!