Компактвэны, в лице Сузуки Солио, прям таки "выстрелили" в последние год-два. Но, Солио просто самый "распиаренный", а так - есть и другие авто в том же формате.
Приветствую Вас на официальном канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии. Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
На самом деле - сложновато дать точное определение компактвэну. Седан, хетчбэк, универсал - понятно, по форме кузова. Минивэн - по количеству мест в салоне. А компактвэн? С ним сложно.
Поэтому, фильтры возьмем такие: кубатура минимум 1 литр (чтобы не кей кар). Относительно "квадратная" форма кузова. Маленький снаружи, просторный внутри. Поехали))
Toyota Tank.
А также его копии: Дайхатсу Тор и Субару Джасти.
Литровый движок на 69 лошадей, привод полный или передний на выбор. Есть турбовая версия на 98 лошадей.
Toyota Portе и Spade.
Эконом класс, конечно... Но никто ж не говорил ,что все компактвэны должны быть "нафаршрованные", да? Модели отличаются только дизайном.
Движки тут либо 1,3 литра на 95 лошадей. либо "полторашка" на 109 лошадей. Полный привод только у 1,5 литров.
Это - Порте:
Это - Спейд:
Nissan Cube
Движок 1,5 литра на 109 лошадей, привод полный или передний - на выбор. Модель интересная, необычный дизайн... Редко заказывали только потому, что Ниссан.
Кстати был еще вариант Куб в Кубе. Но, его уже правильней называть минивэном - он 7-ми местный.
И, напоследок еще одна модель. Тут можно поспорить, подходит ли он к классу компактвэнов. Может, универсал?
Но, для универсала у него багажник все-таки маловат, и форма кузова как раз такая - квадратная.
Toyota Corolla Rumion
Сделан на одной базе с Филдером, то есть - машинка неубиваемая. Движки 1,5 литра на 109 лошадей и 1,8 литра на 136 лошадок. Полный привод только с движком 1,8 литра.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.