Чем простой товарищ, который разбирается в авто, отличается от специалиста по подбору? Не в последнюю очередь — количеством специализированного оборудования.
В этом материале Автопрагмат рассказывает о части инструментов, которыми пользуются специалисты во время диагностики автомобилей с пробегом. Спойлер: самый важный — на верхушке топа.
7 место. Инспекционное зеркало
Зеркало на телескопической ручке. Позволяет заглянуть в недоступные места, чтобы:
- выявить течи жидкостей в полостях,
- осмотреть крепления кузова на предмет снятия,
- увидеть номер двигателя — обычно он расположен на задней части блока цилиндров.
6 место. Индикатор глубины протектора
Измеряет остаток протектора на резине. Разница в толщине протектора между разными колесами подскажет о неправильном сход-развале — или о сильном ударе в ходовую.
5 место. Ультрафиолетовый и инфракрасный свет
В ультрафиолетовом свете на ПТС становятся видны скрытые элементы: голограммы, надписи и ворсинки. А инфракрасный свет — наоборот, скрывает часть деталей.
Кстати, портативных приборов для инфракрасной проверки практически не найдешь на российском рынке.
4 место. Толщиномер
Показывает толщину покрытия на металлических элементах кузова. Это позволяет понять:
- сколько раз машина была окрашена
- где есть вторичный окрас, а где — пятно шпатлевки
- не прячется ли под окрасом «под толщиномер» лишний сварной шов
Благодаря автокалибровке и рубиновому наконечнику показания такого прибора всегда точные. А еще он очень удобный.
3 место. Эндоскоп
Камера высокого разрешения на длинном гибком кабеле. Позволяет осмотреть любые труднодоступные места: например, цилиндры двигателя, катализатор и скрытые полости.
Чаще всего при помощи эндоскопа мы выявляем:
- задиры и царапины в цилиндрах,
- отложения шлаков и смол,
- наличие трещин и выбоин на рабочих поверхностях.
А еще эндоскоп может выполнять все функции инспекционного зеркала.
2 место. Диагностическое оборудование
С его помощью мы собираем данные по электронным блокам, чтобы узнать всю подноготную автомобиля:
- свидетельства о реальном пробеге: например, часы работы оборудования
- активные, архивные и стертые ошибки — какие поломки зафиксированы
- важные показатели о работе узлов и агрегатов — например, остаточный ресурс деталей.
Для технологически простых автомобилей мы используем одни и те же приборы. А для сложных — например, немецких автомобилей — профильное оборудование.
1 место. Глаза, уши, руки и мозги специалиста
Это оборудование нельзя купить, но только с его помощью можно:
- определить подделку ПТС на ощупь,
- услышать непредусмотренные звуки в работе двигателя и подвески,
- найти следы ДТП, даже если их очень старались спрятать,
- понять, что продавец что-то скрывает или недоговаривает,
- сопоставить данные всех диагностик,
- воссоздать историю автомобиля.
Но самое главное — это оборудование не имеет аналогов, поэтому мы ценим его больше всего.
А какой инструмент вы считаете самым важным?
Понравился материал? Подпишись на канал, чтобы не пропускать полезные материалы и свежие отчеты!