Итак, что мы знаем на данный момент, 3 марта:
Ряд автопроизводителей из Европы, США и Азии прекращают отгрузку в Россию как новых автомобилей, так и оригинальных запчастей.
Если посмотреть на Японию, то пока однозначно подключились к санкциям лишь Хонда и Мазда. Остальные выжидают.
Как это все может отразиться на рынке контрактных автозапчастей (и в первую очередь японских, разу уж мы их продаем)?
Тут возможны два сценария развития ситуации:
1. Оптимистичный.
Все японские автоконцерны вводят свои санкции на продажу новых машин и оригинальных автозапчастей, но при этом нет никаких ограничений на продажу машин БУ под авторазбор. В этом случае ничего страшного для российских любителей японской автотехники не произойдет. Да, цена будет расти вслед за падением рубля, но запчасти никуда не денутся.
2. Пессимистичный.
Он реализуется при выполнении одного из условий: А. Не проходят платежи из России в Японию, Б. Имеет место запрет на поставки БУ машин в Россию. Этот сценарий пока кажется маловероятным.
Но что хочется сказать все, желающим подремонтировать своего «японца» или «японку» - вы должны понимать, что запчасти в условиях санкций будут дорожать непрерывно. И если сегодня вам кажется, что двигатель на вашу машину сегодня стоит неоправданно дорого, мы вас уверяем – через пару недель он точно будет стоить больше!