Узкоспециализированная, но важная новость. Отечественные инженеры разработали и запускают в производство преобразователь собственных нужд нового поколения — с транзисторами на основе карбида кремния.
КСК «Системы привода» (входит в дивизион «КСК Электротех») совместно с партнером «Цикл Плюс» начинает выпуск преобразователя собственных нужд ПСН SiC, в котором использованы MOSFET-транзисторы на основе карбида кремния. Они имеют более высокую допустимую температуру кристалла и меньшие потери чем применяемые сейчас кремниевых IGBT-транзисторы. За счет элементной базы частота входного преобразователя была повышена с 5 до 25 кГц, а основной канал бортового источника питания – с 10 до 80 кГц. По сравнению с преобразователями предыдущего поколения в ПСН SiC более чем на 27% уменьшены габариты, снижена масса оборудования (на 35%) и потери при номинальных параметрах (на 18%), при этом на 1,7% увеличен КПД.
Ожидается, что преобразователь на карбиде кремния будет использован в новом поезде «Смарт-2022» для метрополитена, который уже в этом году должен пройти испытания и уйти в серийную эксплуатацию.
Добавим комментарий от специалиста Михаила Ярославцева:
"Между прочим, это очень важная новость для транспортной и энергетической отрасли. Переход на карбид - большой прорыв! Несколько лет назад об этом говорили в лабораториях, сегодня есть образец на 2-3 кВт, через несколько лет это станет стандартом для тяговых регуляторов на 200 кВт - фото опытных образцов уже были.
Переход на карбид и повышение частоты - это снижение шума, значительное сокращение габаритов, рост КПД, возможность повысить перепад напряжений, при котором преобразователь экономичен."
Добавим, что в электропоездах и трамваях-поездах (tram-train) переход на более компактные и лёгкие преобразователи позволит повысить долю низкого пола и уменьшить размеры шкафов с электрооборудованием. Поэтому над этой технологией сейчас работают многие ведущие производители подвижного состава (Stadler и другие).
#за_низкий_пол
#наука
#технологии
#карбидкремния
#SiC
#КСК