Новая зимняя шина Pirelli Scorpion имеет 51 метр ламелей, что на 20% больше, чем у предыдущей версии.
С тех пор, как на сцену вышли зимние шины, за которыми последовали всесезонные шины, такие как Michelin Cross-Climate или Pirelli Cinturato All Season, дизайн шин стал еще более технологичным.
Последней новинкой Pirelli является Scorpion, специализированная шина для внедорожников, которая включает в себя летние, всесезонные и полноценные зимние шины.
Усовершенствованные составы играют большую роль в развитии и прогрессе шинных технологий, и смеси, используемые в линейке Scorpion, являются хорошим примером. Говорят, что новое поколение синтетической резиновой смеси придает летней шине своего рода «механический интеллект» благодаря эластичным характеристикам специально разработанных полимеров, а также кремнезема и смол для увеличения сцепления.
Свойства полимероподобных (полимерных) материалов изменяются в зависимости от температуры в соответствии с условиями поверхности. Pirelli утверждает, что смесь новой шины была разработана с использованием запатентованного процесса, основанного на ее опыте в автоспорте, для получения более однородной по консистенции смеси, улучшающей характеристики в течение более длительного периода времени.
Всесезонная шина Scorpion SF2 имеет ламели (крошечные прорези в рисунке протектора), которые меняют форму в зависимости от холода, суровых зимних условий и мокрого или сухого асфальта. Ламели открыты для лучшего сцепления на снегу, но во влажных или сухих условиях они закрываются, чтобы увеличить жесткость отдельных блоков, что важно для сцепления и управляемости, особенно при интенсивной работе шины на сухой дороге.
По сути, протектор переключается с зимнего на летний рисунок в зависимости от условий.
Сами блоки, хотя и заимствованы из самой последней конструкции Cinturato All Season SF2, были усилены и адаптированы для снижения дорожного шума на тяжелых внедорожниках. Состав адаптируется к условиям, как и в случае с летней шиной: он становится мягким и податливым в более холодную и влажную погоду и становится жестким, чтобы обеспечить стабильность рисунка протектора в сухих условиях. В Pirelli говорят, что это было достигнуто за счет связывания частиц диоксида кремния с полимерными материалами.
Шины Scorpion Winter 2 используют новый подход к ламелям, которые улучшают сцепление на низкотемпературных поверхностях, а также на снегу и льду. Трехмерные ламели являются «расширяемыми» и могут изменять форму от линейной до зигзагообразной, чтобы увеличить площадь своей поверхности по мере износа протектора.
Pirelli ожидает, что 400 вариантов размеров шин из всего ассортимента пополнят списки оригинального оборудования производителей. Половина из них предназначена для новых электромобилей, а 75% шин, представленных на данный момент только в летнем ассортименте, предназначены для электромобилей. Также сообщается, что последняя версия продолжает разработки в области снижения дорожного шума и энергопотребления, одновременно улучшая эффективность торможения.
Между прочим, название моделей шин Scorpion существует уже довольно долго. Самая первая версия была разработана для мощного V12 Lamborghini LM002 4x4 в 1986 году, чтобы ездить по любой поверхности от асфальта до песка пустыни.
Оригинал статьи здесь - https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/under-skin-tyres-adjust-their-tread-suit-conditions
#pirelli #scorpion #пирелли #скорпион #шины #технологии #колеса #резина