Плохо это или хорошо, что детище великого отца продали его дети, судить не нам. Давайте просто погрузимся в историю самой компании, которая называется Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co KG.
Мануфактура основана в 1962 году президентом компании - Буркардом Бовензипен. Основной род деятельности - доводка серийных машин концерна bmw. Первым детищем небольшого авто ателье в 1962 году стал bmw 1500, мощность двигателя которого была увеличена на 10 л.с.
По современным меркам немного, но это был прорыв для 60-х, с учетом немалых 80 л.с., которые смог выжать тогда ещё не великий концерн BMW, силами своего инженерного состава. Успех к Альпина пришел не сразу, по сути компания держалась на энтузиазме создателя, который вкладывал доходы семейного бизнеса по продаже вина в не перспективную идею выйти на уровень всеобщей узнаваемости бренда Альпина из обычного гаража.
Дорабатывая серийные машины в течение двух десятилетий, фирма заслужила доверие крупного автоконцерна и начала творить известные на весь мир шедевры- Alpina 3.0CSL, Alpina 2002, Alpina B7 STurbo, Alpina B10 Biturbo. С середины 80-х компания вышла на уровень самостоятельного проектирования и создания моторов, как для конвейера, так и для болидов серии DTM.
Дизели для дакаровских машин команды X-Raid Свена Квандта и моторы для спортбайков тоже их работа. В 2002 году был разработан двигатель V8 4.6 для серийного bmw x5 и если его сравнить с мотором объемом 4.4 от конструкторского отдела самого автогиганта, то можно сделать вывод, что придворное ателье на голову превзошло прародителя. Вот такая насыщенная история одной маленькой немецкой Gmbh.