Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Сел аккумулятор. Как его завести?

Существует много рабочих способов: “прикуривание”, “толкач”, купание АКБ в горячей ванне. Определить севший АКБ можно по следующим признакам: Аккумулятор не восстановить, если на нем образовалась трещина. В прежние времена их чинили паяльником, слив перед этим электролит. Сегодня такое мало кто готов повторить. Также сигналом “конца” АКБ служит нерастворимый осадок - сульфатация пластин. Теоретически спасти такую батарею сможет человек, умеющий промывать “аккум” трилоном Б и аммиаком (или, например, комплексоном-III). Но найти такого специалиста на практике очень сложно. И если батарея вздулась из-за замерзшего электролита, требуется замена агрегата. Проще всего запустить аккумулятор - подзарядить его. Это самый очевидный вариант, но он займет много времени (учитываем, что охлажденный АКБ плохо принимает заряд). Еще можно прикурить от другого агрегата,для этого нужен помощник и качественные пусковые провода. Тонкие провода? Не страшно: подсоединитесь и подождите минут 10. Может этой э

Существует много рабочих способов: “прикуривание”, “толкач”, купание АКБ в горячей ванне.

Определить севший АКБ можно по следующим признакам:

  • тусклое моргание фар и во время поворота ключа подсветка “приборки” с сигнальными огнями гаснут;
  • при попытке запустить мотор, стартер медленно крутится (реле щелкает, обозначая нехватку энергии);
  • машину без брелока не получается открыть.

Аккумулятор не восстановить, если на нем образовалась трещина. В прежние времена их чинили паяльником, слив перед этим электролит. Сегодня такое мало кто готов повторить. Также сигналом “конца” АКБ служит нерастворимый осадок - сульфатация пластин. Теоретически спасти такую батарею сможет человек, умеющий промывать “аккум” трилоном Б и аммиаком (или, например, комплексоном-III). Но найти такого специалиста на практике очень сложно. И если батарея вздулась из-за замерзшего электролита, требуется замена агрегата.

Проще всего запустить аккумулятор - подзарядить его. Это самый очевидный вариант, но он займет много времени (учитываем, что охлажденный АКБ плохо принимает заряд). Еще можно прикурить от другого агрегата,для этого нужен помощник и качественные пусковые провода. Тонкие провода? Не страшно: подсоединитесь и подождите минут 10. Может этой энергии хватит на раз прокрутить стартер.

При минусовых температурах на улице занесите батарею в помещение и погрузите агрегат в горячую воду. Если какой-то заряд еще остался, получаса хватит провернуть коленвал.

Проблема может возникать из-за окислившихся клемм, из-за чего “срывается” контакт с бортом.

Можно воспользоваться толкачом или буксиром, раскручивая таким образом коленчатый вал. Но этот способ подходит только для “механики”. Еще для МКПП можно применить буксировочный трос - рабочий вариант для переднего привода. Трос наматывают на подкромочное колесо и совершают рывок. Для этого требуется определенный навык.

Если поблизости есть 220 Вт и гараж, подключите пускозарядный прибор. Еще для решения проблемы подходят конденсаторный и литиевый бустеры (крокодилы-пускачи), но они дорогие и есть далеко не у всех. Варианты со сварочным аппаратом и шуруповертом мы не предлагаем - это подходит только в совсем безвыходной ситуации.

Надеемся, что в сложной ситуации всегда найдутся помощники. И постарайтесь держать всегда в автомобиле необходимый минимальный набор приспособлений для экстренных ситуаций.