“Курс морских и речных портов”, 1926 год. Тезис о том, что Петр 1 ”прорубил окно в Европу” в наши дни не вызывает сомнений. Действительно, в ведении как внутренней, так и внешней политики он действовал быстро и точно. Перенимая опыт передовых европейских держав, ему удалось направить Российскую империю в совершенно другое русло. К одним из его новшеств можно отнести активное развитие морского флота. Например, при Петре Великом были созданы по последнему слову тогдашней техники порты– Санкт- Петербургский, Кронштадтский, Таганрогский, Азовский, Ревельский и другие. И, конечно, любая конструкция не могла возводиться без личного участия императора. После революции 1917 года этот вопрос снова стал как никогда актуальным. С середины 20-х годов прошлого века складывается отечественная школа современного портостроения. Сегодняшним гостем мастерской оказалось важное издание по этой теме советского ученого-гидротехника и доктора технических наук, Валериана Евгеньевича Ляхницкого. Наши преданны