Наверное, лада гранта считается единственным автомобилем, который востребован и не подвергается насмешкам со стороны людей.
Скажу как ремонтник, у меня нет претензий к качеству сборки гранты, поскольку за свои деньги автомобиль себя полностью оправдывал. Оправдывал до момента, пока цена обычной комплектации не взлетела до 600 тысяч.
Казалось бы, такой удачный проект как гранта должен существовать долгие годы и радовать своими бюджетными (уже не очень) ценами, но представительство АвтоВАЗа заявили о намерении прекратить производство гранты.
По заявлению руководства модель гранта будет снята с производства, больше ее выпуска и обновления не будет. Вместо нее ожидается выпуск нового автомобиля класса В, который не будет похож ни на один автомобиль АвтоВАЗа.
Пока примерная дата прекращения продажи лады гранты примерно 2028 год, а вот выход новинки ожидают уже в 2023 году.
Столь смелые заявления руководство смогло сделать благодаря тому, что новые автомобили будут выпускаться на платформах рено – нисан.
Учитывая потребность автомобилей рено и нисан, и их популярность в России, могу предположить, что за основу могут взять рено логан, либо рено сандеро.
Это позволяет сделать два неочевидных вывода. Цена на автомобиль больше не будет бюджетной, зато увеличится качество автомобиля, если от логана оставят его неубиваемую подвеску.
Тем не менее, выход нового автомобиля не повод снимать с производства востребованный седан.
Мое предположение, что в ближайшее время цены на гранту продолжат расти, чтобы на фоне новой модели гранта не казалась дешевой альтернативой.
Конечно, хотелось бы, чтобы в России производили качественные автомобили за адекватную цену, но учитывая, что АвтоВАЗ является французским производством, следовало ожидать, что технология рено будет использоваться и для наших автомобилей. Остается надеяться, что новая нива сохранит все свои нынешние характеристики, а не получит платформу от дастера.