Совсем недавно автоконцерн Stellantis рапортовал о локализации под Калугой производства двигателей, о развертывании выпуска на экспорт в Европу Peugeot Expert, Opel Vivaro и Citroen Jumpy. Анонсировал сборку в России в 2022 году механических коробок передач и фургонов Fiat Scudo — тоже на экспорт. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи Stellantis в России в 2021 году выросли на 64,7%, до 18 526 автомобилей.
Но все это было позавчера. Сегодня уже совсем другая реальность.
Глава концерна Карлос Таварес 23 февраля заявил, что "«Если реальность будет такова, что мы не сможем производить поставки на завод, мы будем вынуждены либо перенести это производство на другие заводы, либо столкнуться с ограничениями». То есть Stellantis готов перенести производство из России или ограничить его, хотя вложения в завод под Калугой огромные.
В случае, если завод PSMA Rus свернет свою деятельность, стабильной и неплохо оплачиваемой работы лишатся несколько сотен человек. А российский автомобильный рынок лишится сразу десятка моделей — коммерческих, легковых, кроссоверов и внедорожников. Напомню, что на PSMA Rus сейчас выпускают легковые Peugeot 408 и Citroen C4, легкие коммерческие Peugeot, Opel и Citroen, фургоны и компактвэны Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo. Mitsubishi собирает там же Outlander и Pajero Sport.
Заодно давайте вспомним, кто еще производит автомобили в России. Renault, Hyundai/Kia, Toyota — это только первое, что вспомнилось. Что, прощайте — Солярисы, Логаны, RAV4? А ведь такое вполне возможно, если санкции будут действительно жесткими… Сколько еще людей потеряют работу на автосборочных производствах, да и на остальных совместных предприятиях?
UPD
Land Rover может остановить поставки и продажи автомобилей в России из-за санкций
Как говорится, "выводы у нас на канале вы делаете сами". Ставьте лайки, подписывайтесь и пишите в комментариях, на чем будем ездить, если иностранные автопроизводители один за другим уйдут из России.