Когда мы выбираем автомобиль, то всегда обращаем внимание на коробку передач и салон.
Кому-то важно, чтобы двигатель был мощным, так как он любит быструю езду. Для кого-то важно, чтобы он был надежным, все-таки двигатель – это сердце автомобиля. Дальше важна коробка передач. Здесь, как правило, исходят из комфорта езды.
Поэтому все сводится к механике или автомату. Кому-то важно чувствовать автомобиль и самому контролировать все процессы, он выбирает механику. Другому важно просто доехать из точки А в точку Б с наибольшим комфортом, и он выбирает автомат.
Третий важный критерий – вместительность салона, удобство и комфорт. Все-таки в салоне автомобиля вы находитесь 90% времени. Остальные 10% ходите и вытираете слезы счастья вокруг своей машины.
Конечно, дизайн тоже важен. Но если машина будет красивая, но у нее будет неизвестный двигатель, вариатор и некомфортный тесный салон, вы вряд ли ее купите.
Лада Веста многих подкупила вместительным и комфортным салоном. Хочу рассказать, как я купил Весту. Она вышла в 2015 году, как раз пришла на смену флагману АвтоВАЗа – Ладе Приоре. У меня на тот момент была Газель.
Каждый раз, когда я приезжал на ТО Газели, мне предлагали пройти тест-драйв на Весте. Но я почему-то к ней относился скептически. До этого у меня был Патриот, и думал покупать снова его. И вот в 2017 году, так получилось, что на ТО Газели мы приехали с женой.
Сидим в зоне отдыха клиентов, как раз на втором этаже, где стоят Лады. А там стояла салатовая Веста. Впервые за это время мы решили ее посмотреть, посидеть, потрогать. И тут мы обалдели! Нам очень понравился ее вместительный салон. Жена спокойно села даже за мной, а у меня рост 187 см.
Багажник нам тоже понравился. В общем, Лада Веста нас реально удивила вместительным и удобным салоном. Спустя неделю, мы покупаем новую Весту. Я на ней до этого ни разу даже не ездил, даже тест-драйв не проходил.
Первый раз я сел за руль Весты после ее покупки, когда менеджер отдал мне ключи и сказал: «Удачи и счастливого пути». До сих пор мы шутим: «Купили Весту, как за хлебом сходили». Это была любовь с первого взгляда, и влюбились мы во вместительный и удобный салон, а не дизайн. Я ее до этого уже не раз видел на дорогах и в автосалоне.
У Весты сзади больше места, чем в Рио или Солярисе. Но и дизайн тоже не подкачал. У машины не было рестайлинга уже 7 лет, а она до сих пор выглядит современно и стильно.
Салон у Весты очень вместительный. А самое главное – сиденья очень удобные с поясничным подпором. Удобно ездить на дальнее расстояние. Я на этой Весте уже не раз рассказывал, как ездил в Абхазию, вышло больше 5 тысяч км на круг. Часто езжу по трассе – в Чувашию, Мордовию. Поэтому знаю, о чем говорю.
Веста на дальние расстояния реально удобная как по шумоизоляции, так и по комфорту. В целом салон сделан так, что чувствуешь комфортно. Что бы я еще хотел сделать, чтобы салон Весты стал более премиальным и комфортным?
Хочу заменить заводские коврики, которым уже 5 лет. Решил поменять их на ворсовые Евро 3Д. Сейчас их нет в наличии, скоро появятся, обязательно куплю.
Думаю, что они добавят уюта. По трассе будет ездить более комфортно. Когда я езжу по трассе, то как правило в теплую погоду снимаю обувь и еду в носках. Ноги отдыхают, чувствуешь себя уютно. Вот такие хочу поставить.
Второй момент, который я хочу добавить. У меня на дверях вот такие вставки в комплектации комфорт.
В других комплектациях просто пластик. Их я хочу поменять на кожаные вставки. На подлокотник двери тоже хочу поставить кожаные накладки. Уже заказал их.
Считаю, что салон Лады Весты – один большой жирный плюс. Потому что просторно, удобно. Пишите ваше мнение, как вы думаете, что не хватает, что нужно добавить.
Многие уже видели, появились официальные изображения Весты Кросс NG. Как вы думаете, стоит из-за этого продавать свою машину и покупать новую? Конечно, еще не показали салон. Мне кажется, что внешние изменения небольшие. Светодиодная оптика – это, конечно, классно. Что будет в салоне, посмотрим. Но лучше год подождать, чтобы все косяки АвтоВАЗ устранил. Они будут в любом случае. Потом уже можно будет брать.
Читайте также:
