Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Сервис такси DiDi уходит из России

Так он и не дошел до Сочи, вроде в прошлом году мелькали объявления о наборе водителей на hh, да в вк, но на этом все и закончилось. Так что я все пропустил :) Может оно и к лучшему. Ведь первое время водители ждали ДиДи с нетерпением, многие почему-то думали, что это будет сервис который даст бой Яндексу, и начнет заботиться о своих сотрудниках. Ну первое время ДиДи может где-то и рванул, но потом все вернулось на круги своя. Ну сейчас, в этой статье мы и не сравниваем кто из агрегаторов лучше, тем более в каждом городе у каждого свои условия, где-то одну службу хвалят, где-то другую. Просто вернемся к факту - агрегатор такси Didi, принадлежащий китайской компании, прекратит работу в России и Казахстане с 4 марта. В своем обращении они отметили, что по результатам "тщательного анализа рынка и опыта работы за полтора года" компания пришла к выводам, что они не могут обеспечить наилучшие результаты работы. О каких результатах, интересно, могут говорить вообще любые агрегаторы, кроме тог

Так он и не дошел до Сочи, вроде в прошлом году мелькали объявления о наборе водителей на hh, да в вк, но на этом все и закончилось. Так что я все пропустил :) Может оно и к лучшему. Ведь первое время водители ждали ДиДи с нетерпением, многие почему-то думали, что это будет сервис который даст бой Яндексу, и начнет заботиться о своих сотрудниках.

Ну первое время ДиДи может где-то и рванул, но потом все вернулось на круги своя. Ну сейчас, в этой статье мы и не сравниваем кто из агрегаторов лучше, тем более в каждом городе у каждого свои условия, где-то одну службу хвалят, где-то другую. Просто вернемся к факту - агрегатор такси Didi, принадлежащий китайской компании, прекратит работу в России и Казахстане с 4 марта.

В своем обращении они отметили, что по результатам "тщательного анализа рынка и опыта работы за полтора года" компания пришла к выводам, что они не могут обеспечить наилучшие результаты работы. О каких результатах, интересно, могут говорить вообще любые агрегаторы, кроме того, как они срубили еще бабла и с таксистов, да и с клиентов.

«Мы принимаем решения о том, в какие рынки инвестировать, основываясь на расчете, где мы сможем добиться наилучших результатов для пользователей и партнеров. К сожалению, мы не видим, что в краткосрочной перспективе сможем это сделать здесь»

Низкие инвестиции, Москва - куда они так и не вышли, обращения в ФАС от Максима и Национального совета такси - все это сыграло свою роль. А тут еще в прошлом году они сцепились с властями Китая, из за того, что разместили свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже, получив при этом 4.4 миллиарда долларов. Что вызвало шквал исков от властей Китая, которые обвинили сервис в нарушении закона о сборе данных клиентов (в этом же обвиняли и у нас в России), и заподозрили компанию в нарушении законодательства о конкуренции.

-2

Уходят они также и из Казахстана, но при этом сервис продолжит развитие в странах Латинской Америки и на некоторых рынках Азии, Ближнего Востока и Африки. Что, в принципе, нам уже не особо интересно. Для меня вообще этот агрегатор остался чем то далеким и неизвестным, кому-то может и заходил, есть такие? Китай вроде заставил их обнулить свои вложения на Нью-Йоркской бирже и вложиться у себя там, прикольная политика, в чем-то наверное и правильная.