Хотя серьезный разговор про подобные устройства обычно начинают с Goilath («Голиаф»), самоходных мин, использовавшихся Вермахтом с 1942 года, все же стоит сказать, что устройства подобного типа и направления берут свое начало аж с Первой мировой. Тогда на фронтах воевали две разработки французских инженеров и минеров: Crocodile Schneider Torpille Terrestre и The Aubriot-Gabet Torpille Électrique.
Немцы же начали конструировать свою версию самоходной мины Goilath в конце 1940 года. Впрочем, свою роль в прогрессе развития с технологий дистанционных управляемых ТС «Голиаф» сыграл. Однако, еще в советско-финской войне нечто подобное применялось и нашими. Военным инженером 3-го ранга А.П. Казанцев (да, именно тот самый, известный писатель-фантаст) был разработан целый ряд танкеток, весьма сильно похожих на концепцию Leichte Ladungsträger Goilath.
Но сегодня разговор об еще одном изобретателе, предложившим свою версию инженерной машины для подрыва вражеских танков и скопления противника. Примечательно, что остальные самоходные мины ставили в приоритет все же вражеских инженерных сооружений и укреплений.
Инженер-электрик А.И. Богун-Добровольский в конце июля 1941 года представил устройство, которое сам назвал электротанком. Стоит сказать, что некоторое время после окончания Политеха в Ленинграде, автор работал на Кировском заводе, так что разработка концепции, по-видимому, у него строилась не на пустом месте.
Как и все прочие подобные танкетки, конструкция электротанка Богун-Добровольского предполагала управляемую по проводам машину, причем питание подавалось на устройство тоже по проводу. Автором указывалось, что это не недостаток, а достоинство его изобретения – аккумуляторы дороги и тяжелы, а электричество есть почти везде в пригородах и колхозах. Длина кабеля составляла 300 м, чего по мнению изобретателя, должно было вполне хватать для выполнения задачи.
Пара электродвигателей должна была передавать силовую работу на гусеницы – каждый на свою сторону. Таким образом отпадала необходимость в лишних элементах трансмиссии: нажал две кнопки, работают оба двигателя, электротанк едет вперед, нажал только одну – машина поворачивает.
При этом электротанк (а точнее будет сказать электроторпеда), нес фугасный заряд в две стони кг, прикрытый бронелистом, защищавшим от попадания случайных пуль и осколков и создававшим собой жесткий корпус машины.
Идею забраковали из-за недостаточной проработанности документации, которая была схематична и не содержала ни расчетов, ни достаточной информации про ходовую часть устройства. При этом Богун-Добровольский предоставил смету на производство, указав примерную стоимость своего изобретения при единичном и массовом производстве. Но… победила более проработанная идея электрической танкетки-торпеды ЭТ-1-627 Казанцева, воплощенная в серии и поучаствовавшая в боевых действиях.
По материалам ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11350.
Фото из открытых источников сети Интернет
Уважаемый читатель. Если материал понравился, пожалуйста, ставь лайк и подписывайся на канал. Это сейчас особенно актуально для развития "НМ". Спасибо, что ты с нами!