Эта статья будет полезна новичкам, опытным владельцам ПЛМ эти небольшие нюансы уже хорошо знакомы.
1. Эксплуатация нового мотора начинается с первого запуска мотора и только после этого обкатки ПЛМ. Обкатка позволяет проверить рабочие функции мотора и обеспечить ему долгие годы работы.
2. Запуск двигателя выполняется с применением специального механизма с пусковым канатом. Управление мотором производится румпелем или электронной системой дистанционного типа.
3. Попадание воды в карбюратор, а также на свечу зажигания приводит к поломке ПЛМ. Поэтому производители такой техники используют специальный кожух, который исключает попадание воды на указанные выше детали. Снимать защитный кожух при работе мотора НЕЛЬЗЯ. Все ремонтные работы можно выполнять только тогда, когда двигатель выключен.
4. Большинство ПЛМ может использоваться в разных водоемах, но их глубина должна быть не менее 0,5 метра. Конструкция двигателя может предусматривать его применение на мелководье.
5. Если ПЛМ используется в соленой воде, необходимо обеспечивать его промывку в пресной воде хотя бы в течении непродолжительного времени.
6. На двигателе должна быть установлена чека безопасности. В противном случае он не заведется. Если выдернуть чеку, ПЛМ перестанет работать.
7. Для остановки ПЛМ необходимо снизить обороты до минимума, после чего можно выключать зажигание.
В качестве примера приводим лодочный мотор ALLFA CG T9.8 S
Двухтактный двухцилиндровый двигатель для средних лодок является аналогом Tohatsu 9.8. Легко выводит на глиссирование среднюю лодку с 2 пассажирами. На период обкатки на 1 л бензина заливается 40 мл масла (масло 2Т стандарт TCW3).
Обкатка идет 10 ч по инструкции (инструкция в комплекте, настоятельно рекомендуем читать инструкцию ПЕРЕД началом эксплуатации). После обкатки нужно заменить масло в редукторе. После обкатки смесь бензина с маслом готовится в пропорции на 1 л бензина 20 мл масла.
Гарантия 4 года, российская поддержка.
Купить НОВЫЙ мотор ТУТ!
#лодочный мотор #мотор для лодки #лодка с мотором #плм #mnelodku