Уже в этом году должна стартовать реализация очередного крупного дорожного проекта в Приволжском федеральном округе — строительство мостового перехода через Оку. Протяженность объекта составит порядка 1 км. Об этом рассказал заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов.
Вопрос о возведении нового сооружения губернатор региона Глеб Никитин поднимал в ноябре 2020-го на встрече с президентом России Владимиром Путиным. Тогда же говорилось о том, что проезд по новой дороге могут сделать платным. Непосредственно возведение моста, включая подходы (около 1 км), обойдется примерно в 8,5 млрд руб.
Не исключено, что конечная сумма вырастет, так как прежние подсчеты озвучивались еще до удорожания стройматериалов в 2021 году. В настоящее время над разработкой проекта трудятся специалисты АО «Институт Гипростроймост» — на эти цели выделено 162 млн руб.
Ожидается, что документы пройдут государственную экспертизу ближайшим летом (подготовить их должны к концу мая), после чего приступят к строительству. Открыть движение по новому мосту рассчитывают к 2025 году.
Эта инициатива является частью более крупного проекта по созданию дублера проспекта Гагарина — на данный момент единственной трассы, позволяющей напрямую доехать из Советского в Приокский район. На его реализацию в общей сложности предполагается потратить свыше 50 млрд руб.
Появление этой дороги поспособствует развитию новых территорий, где возведут жилые дома (3,5 млн кв. м) и сопутствующую инфраструктуру. Строительство дублера при финансовой поддержке Москвы должны завершить к концу текущего десятилетия. Стоит отметить, что этот вопрос имеет давнюю историю и неоднократно поднимался во властных кабинетах. Ранее проложить трассу планировали к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Магистраль длиной 14,3 км и шириной от 4 до 6 полос должна пройти от Анкудиновского шоссе через ул. Ларина и по новому переходу через Оку до ул. Юлиуса Фучика. Еще в прошлом году рассматривался другой вариант — 21 км дороги. Но впоследствии план пересмотрели, дабы избежать троекратного пересечения железнодорожных путей и строительства дополнительных развязок, сократив и общую протяженность.
Помимо моста через водную преграду, на будущей дороге будет построен тоннель — он разместится в самом начале трассы на правом берегу. А над долиной реки Рахма возведут эстакаду. На пересечении с ул. Ларина предусмотрена развязка.
Новый объект через Оку, который свяжет Приокский и Автозаводский районы, поможет разгрузить городские улицы и в частности Мызинский мост, пропускная способность которого составляет 30 тыс. транспортных средств в сутки.
Последний представляет собой неразрезное пролетное строение длиной 1006 м. Строили сооружение в течение девяти лет, с 1972-го по 1981-й гг. Для своего времени конструкция отличалась несколькими уникальными решениями. В частности, вместо сварки для соединения железобетонных элементов применялась эпоксидная смола.
Всего в районе Нижнего Новгорода сегодня расположено девять крупных транспортных мостов (шесть через Оку и три через Волгу) — три железнодорожных, пять автомобильных и один совмещенный.