Нужно ли набивать дополнительной смазкой новый ступичный подшипник при замене, или хватит той, которая там уже есть?
Давайте разбираться
Очень частой проблемой является именно недостаток смазки в ступичных подшипниках. Да и не только в ступичных, а в любых. Почему-то многие производители так делают. В основном это наблюдается среди неоригинальных деталей, но и на оригинальных тоже иногда бывает.
Я обычно рекомендую проверять. Ступичный подшипник проверяется очень просто. Если это стандартный шариковый подшипник с общей наружной обоймой и двумя внутренними, то вы просто их раздвигаете и заглядываете внутрь.
Если там недостаточно смазки, то ее нужно туда добавить. Какую смазку добавить, я постараюсь рассказать в ближайшее время. Я использую специальную смазку отличного качества именно для подшипников.
Вы главное будьте на связи и читайте мои обзоры. Если вы покупаете какой-то неоригинальный подшипник, то желательно в него добавить смазку. По крайней мере надо проверить.
Про колеса
Разберем еще один интересный вопрос. Многие автолюбители спорят о том, если резина на автомобиле разная парами, то куда ставить лучшую пару колес – вперед или назад.
Очень важно правильно остановить автомобиль. Не важно, как трогаться, важно, как остановить. Первые тормоза схватывают передние. А задние вспомогательные. Если основными являются передние тормоза, то хорошую резину нужно ставить вперед.
Но не забывайте, что передние колеса являются еще и управляемыми. Поэтому лучшую резину с более высоким протектором всегда нужно ставить на передние колеса. Остальную на задние, и никак иначе. Безопасность прежде всего.
Напишите в комментариях, смазывали ли вы ступичные подшипники или нет, и какую резину ставили на передние колеса, и почему.
Читайте также: