То, что полеты заграницу (в Европу) прекратились, это еще «цветочки» (типа, будем летать по России), потери авиакомпаниям компенсирует Правительство. Но не все так просто. «Ягодки»: 3 проблемы Почти все самолеты российских авиакомпаний «импортные». И по решению Airbus самолеты больше не получают техническое обслуживание. Да, наверное, как-то можно летать и ставить на них «китайские запчасти» (без гарантии), но проблема еще глубже. Самолет не принадлежит авиакомпании, он взят в «лизинг» (фактически в кредит) и зарубежные лизинговые компании уже требуют вернуть самолеты (например, у «Победы» ее Боинги), а иностранные страховщики их не страхуют.
И получается, что если самолеты вернуть, то летать будет не на чем, а если не вернуть, то летать только по России, т.к. за границей самолет могут «арестовать» как арестовывают автомобиль неплательщика.
Похоже, пора думать о пересадке на железную дорогу. Почта России уже переходит преимущественно на желдор-перевозки. И здесь вопрос в том, насколь