У нас есть очень классный способ манипулировать Европой. И спасибо нашей истории за Дальний Восток и Сибирь. Дело в том, что с дорожаением керосина увеличивается цена перелёта для одного пассажира. Как мы знаем, протяжённость нашей страны с запада на восток приближается к 10 000 км.
Если закрыть для авиакомпании границы нашей страны, то этой компании придётся дополнительно потратить керосин, чтобы добраться, скажем из Берлина в Пекин или Токио. Авиакомпании придётся заправлять больше керосина (с полными баками самолёты чаще всего не летают). А теперь обратимся к простейшей физике. Чем больше в самолёте топлива, тем больше лайнер тратит керосина. Собственно это и есть главный аргумент против "заправки под завязку". Теперь самолётам будет необходимо заправлять больше топлива.
Заправка большего количества топлива ведёт за собой финансовые издержки, особенно на фоне дорожания керосина. Чем меньше летает самолётов, чем дороже удельная масса топлива. С закрытием рынка России для поставки Керосина из Европы, "развитый запад" теряет главного покупателя. В данный момент над нашей страной не может летать: Албания, Ангилья, Австрия, Бельгия, Британские Виргинские острова, Болгария, Канада, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания (включая Гренландию, Фарерские острова), Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Гибралтар. , Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Джерси, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Великобритания.
На фоне этого неизбежно дорожаение керосина и необходимость европейских авиакомпаний огибать границы России. Поэтому сама Европа сильно пострадает от того, что сделала. Вот как наша территория может стать камнем преткновения.
Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Инстаграм и Телеграм. Там вы найдёте фотографии и новости Московского транспорта. На этом всё, счастливых поездок.
#самолеты #транспорт #авиация #полёты #аэропорты