Еще в 2018 году появились первые статьи о возможности установки двигателя 1.3 турбированный двигатель на 10 лошадиных сил, который сегодня является предметом гордости компании Renault и устанавливается на весь ряд паркетников.
Этот двигатель действительно имеет некоторое родственное отношение к двигателю Mercedes-Benz M282 на 1.3 литра. А значит разговоры о надежности подкреплены испытаниями.
Действительно в 2018 году специалисты Lada хотели поставить в Vesta данный агрегат. Но ряд проблем этому помешали. Самой главной проблемой в установки данной силовой установки стала коробка передач автомобиля.
На машину начиная с 2016 года устанавливались: JH3-510, которую в 2016 году сменила ВАЗ 21807, JR5-515, устанавливаемая на Vesta Sport, ну и ВАЗ-21827 (самая проблемная в этом списке). Главная особенность данных коробок, что просто не смогут переварить крутящий момент в 250 Н.м. двигателя 1.3. А значит компании АвтоВАЗ пришлось бы искать новую коробку передач.
Прошло практически 4 года и общественности представили новое поколение Vesta NG. О которой ходило много споров и обсуждений. Все надеялись, что в моторной гамме появится этот двигатель. В принципе, он очень напрашивался в моторной гамме. Ведь обещали представить и Sport версию, плюс новая платформа и максимальные технологии.
Так же связанные с автомобильной тематикой люди помнят слова Николя Мор, сказанные на "Иннопрома-2021" еще июле 2021 года. Он сказал, что АвтоВАЗ в ближайшие 3 года точно получит возможность установки 1.3 литрового тубированного ряда в свои машины.
К сожалению, в данной генерации Vesta такого мотора нет, но и срок не вышел.