В 1944-1945 гг., когда дела у гитлеровской Германии складывались совсем плохо, геббельсовская пропаганда подбадривала нацию сообщениями о новом чудо-оружии, даже близких аналогов которого у противников нет и не будет. Люди верили и ждали, когда же эти разработки появятся в массовом производстве.
Вот некоторые из масштабных проектов германского военно-промышленного комплекса.
№5 Первые в мире турбореактивные самолёты Ме-262 и Arado Ar 234 Blitz («Молния»)
Реактивный Мессершмитт по многим характеристикам превосходил все самолёты Второй мировой. Его скорость – более 800 км/час – намного превышала скорость самых быстрых истребителей и бомбардировщиков. Скороподъёмность Ме-262 тоже не имела аналогов. Он был способен набирать высоту вертикально – на это не был способен ни один самолёт союзников.
В управлении реактивный Мессершмитт был ещё легче, чем массовый Bf.109. Вместо высокооктанового (по стандартам того времени) авиабензина, Ме-262 использовал более простое в получении горючее – тяжёлый керосин и дизтопливо. Бензин нужен был лишь в качестве топлива для маленьких двухтактных пусковых двигателей.
Первые Me-262 были построены ещё в 1942 году. Но его цена была более чем в 5 раз выше, чем у массового Bf-109, а Люфтваффе в первой половине войны и так были самыми сильными ВВС в мире.
Проект возобновили и стали активно разрабатывать в 1944 году. Гитлер видел Ме-262 в качестве фронтового «блиц-бомбардировщика», неуязвимого для истребителей противника. И фюрер был прав. Как истребитель Me-262 не мог оказать (и действительно не оказал) никакого решающего воздействия на ход войны.
Первые бомбардировщики Me-262-А были сделаны уже после высадки англо-американцев в Нормандии, и это были ещё «сырые», недоработанные машины. В общей сложности, Me-262 было произведено 1433 шт. Реактивных бомбардировщиков Арадо Ar 234 Блитц с июня 1944-го по март 1945 г. было сделано вообще всего 224 шт. – капля в море.
№4 Танк Landkreuzer P.1000 «Ratte» («Крыса»)
«Ratte» – это «сухопутный крейсер» массой порядка 1000 тонн, с экипажем от 21 до 36 человек. Вооружение: две 283-мм корабельные пушки SKC/34, во вращающейся башне; 1 или 2 128-мм орудия; два 15-мм пулемёта MG 151/15; 8 20-мм зенитных орудий FlaK 38 в двух счетверённых установках.
В итоге была построена лишь башня главного калибра «Крысы». Её установили на бетонное основание и организовали стрельбы (сохранились кадры кинохроники этих испытаний). Проект был слишком масштабным, дорогостоящим и сомнительным.
№3 Первая в мире зенитная управляемая ракета (ЗУР) Wasserfall («Водопад»)
Рейхсминистр военной промышленности Шпеер после войны назвал «одной из серьёзнейших ошибок» то, что приоритет был отдан разработке ракет «Фау».
«Гораздо продуктивнее было бы сосредоточить усилия на производстве ракет Wasserfall. Мы выпускали до 900 ракет «Фау» каждый месяц, а могли бы производить по несколько тысяч меньших по размерам и стоимости ракет «земля-воздух». С помощью этих ракет, в сочетании с реактивными истребителями, мы с весны 1944 года успешно защитили бы нашу промышленность от вражеских бомбардировок».
На испытаниях ракеты «Водопад» достигали скорости 780 м/с и высоты 16 км. До боевого применения дело не дошло.
Потому что доработка и доводка ракет «Вассерфаль» были произведены слишком поздно – лишь к марту 1945 года, когда Третий Рейх уже агонизировал, и наладить массовый выпуск этого оружия не представлялось возможным.
№2 Первая в мире ПТУР Х-7 Rotkaeppchen («Красная шапочка»)
Разработка противотанковых управляемых ракет началась в лабораториях компании BMW ещё в 1941 году. Но этот проект «положили под сукно». А когда вернулись к нему – было уже поздно налаживать масштабное массовое производство такого оружия.
Ракета массой 2,5 кг могла прожигать броню толщиной до 200 мм., на расстоянии 1200 м. За ракетой тянулся провод, который позволял корректировать её движение. Эпизодически первая в истории ПТУР применялась, в самом конце войны, и это были опытные, а не серийные образцы.
«Единственный раз я видел, как противник применил против наших танков противотанковые торпеды, которые управлялись по проводам. От удара торпеды танк разрывался на огромные куски металла, которые разлетались на 10-20 м»,
– пишет Василий Иванович Чуйков в своих мемуарах.
№1 Родоначальник управляемых авиабомб и противокорабельных ракет – планирующая управляемая авиабомба Henschel Hs 293
Бомба сбрасывалась в 8 км от цели, вне зоны досягаемости зенитного огня корабельных средств ПВО. Ракетный ускоритель разгонял её, а потом она планировала к цели. В самолёте штурман-оператор контролировал её наведение на цель.
В опытно-испытательные подразделения люфтваффе это оружие поступило в 1943 году. В 1943-1944 гг. авиабомбами Henschel Hs 293 было потоплено 16 кораблей (в том числе 2 американских танкодесантных корабля в августе 1944 г.); 15 судов – повреждено. В дальнейшем это «чудо-оружие» (для тех времён) использовалось и для разрушения мостов.
Несмотря на огромный технологический прорыв, данные виды вооружения не могли изменить ход войны по многим причинам. Основной из них было то, что все эти "технологические новинки" были поставлены на производство слишком поздно.
С Вами был Владимир, канал «Две Войны». У меня есть 👉 сайт , 👉 Одноклассники, 📍YouTube. Пишите своё мнение !
А как вы считаете были ли оправданы затраты на создание "прорывного" вооружения, или стоило производить "ходовые" виды вооружения?