Инструктор доволен, инспектор сказал: «Оценка – ʺсдалʺ», заветные права получены – что дальше? На какие нюансы важно обратить внимание новичку при покупке машины?
Я подготовил инструкцию о том, как выбрать первый автомобиль, а также составил рейтинг машин для начинающих водителей.
Как выбрать первый автомобиль: 5 важных шагов для начинающих автомобилистов
Рассказываю, что нужно сделать, чтобы купить идеальное первое авто.
Шаг 1: посчитать стоимость обслуживания
Вчерашним курсантам автошколы кажется, что все траты на автомобиль сводятся лишь к трате на бензин. Кто-то, возможно, слышал и о затратах на страховку – обязательную и не очень.
На самом деле траты на первую машину (и все последующие) – это какой-то нескончаемый список:
- топливо – да;
- страховка – безусловно (каско – добровольно, полис ОСАГО каждый год обязательно, без него штраф 800 рублей неограниченное число раз);
- штрафы ГИБДД как неотъемлемая часть даже у законопослушных автомобилистов;
- парковка (от придомовой стоянки на ночь до паркингов ТРЦ и офисных зданий);
- техобслуживание регламентное (ТО по заветам фирмы-производителя каждые 10-15 тыс. км);
- техобслуживание внеплановое (поломки, аварии);
- техобслуживание сезонное (как минимум – смена резины дважды в год).
А еще – мойка, щетка, скребки для снега, «омывайка» летняя, «незамерзайка» зимняя, дворники передние, дворники задние, штрафстоянка, если не заметил знак, – и еще тысячи тысяч мелких и не очень трат, о которых не рассказывают в автошколе.
В итоге среднемесячные траты на содержание автомобиля с легкостью переваливают за десять-двадцать тысяч рублей. А если вы оформили автокредит, эта сумма легко удваивается.
Как быть новичку, который выбирает первый автомобиль?
Запомнить несколько простых закономерностей:
- Большая прожорливая машина премиальных марок по содержанию дороже по всем статьям – от налога и ставки тарифов ОСАГО до пресловутого топлива.
- Небольшая экономичная машина массовых брендов выглядит не так презентабельно, но зато дешевле в содержании.
На первых порах для минимизации стресса предпочтительнее вторая категория.
Также читайте: Что купить вместо нового автомобиля? Топ-5 самых надежных машин с пробегом
Шаг 2: обязательно «пробить» историю авто
Вторичка – до сих пор довольно гиблое место, где встречаются криминальные, битые, утопленные машины. Поэтому рекомендую всем, а новичкам особенно, проверять автомобиль перед покупкой через сервис «Автокод».
Проверить авто можно VIN-коду и госномеру на сайте или в приложении «Автокод» на Android или iOS.
В отчете будут следующие данные:
- участие в ДТП;
- регистрационные ограничения;
- наличие или отсутствие залога;
- история лизинга;
- использование в такси и каршеринге;
- реальный пробег и другое.
Читаешь отчет и сразу понимаешь, стоит ли вообще связываться с приглянувшимся авто или идти дальше.
Покажу на примере.
Допустим, у меня есть деньги на вечно молодой и очень ходовой Land Cruiser. Через «Автокод Поиск» нашел объявление, где машина продается с дизелем и по хорошей цене. Сфотографировано так, что взять хочется не глядя.
Запрашиваю госномер и вбиваю его на главной странице сервиса. Затем оплачиваю 449 рублей за проверку и через две минуты получаю отчет.
Вот что получилось на выходе.
Машина битая как минимум раз. В блоке ДТП отобразилась авария от 2021 года.
В расчетах ремонтов в страховых компаниях есть две калькуляции от 2017 года. В списке замен – крыша, лобовое стекло, крышка багажника и другие детали.
На владельца возбуждено исполнительное производство в ФССП. Из-за долгов инспекторы ГИБДД могут наложить запреты на перерегистрацию авто. Нужно будет связываться с продавцом и просить снять ограничения. Если бывший собственник не выйдет на связь, придется самому погашать чужую задолженность и снимать регистрационные ограничения.
Проблемы с оформлением могут возникнуть не только из-за исполнительных производств, но еще и из-за лизинга. Нужно, чтобы договор по нему был закрыт. О других «сюрпризах», из-за которых не получится зарегистрировать авто, вы можете почитать в этом посте.
Также проверка нашла дубликат ПТС у «Крузера». Копию выдают, когда в оригинальном техпаспорте нет места для внесения записей – после 6 владельцев. Дубликатом также пользуются мошенники, продавая с ним залоговые или угнанные авто. Последнее в случае с «Ленд Крузером» особенно вероятно.
Год за годом «Крузаки» остаются «криминальной» позицией, любимой у угонщиков. И отсутствие оригиналов документов – тревожный сигнал, который в сочетании со всей другой информацией в отчете говорит, что надо искать другое авто для новичка.
Как только найдете автомобиль с чистой историей, не торопитесь заключать договор. Сначала проверьте владельца через специальный сервис. В этом поможет проверка собственника автомобиля. Сервис покажет действующие долги, а также действительность паспортных данных собственника, числится ли он в розыске и другое. Пример отчета доступен по ссылке.
Мошенники также могут продавать машину с поддельным паспортом авто, поэтому важно знать, как проверить ПТС на подлинность.
Шаг 3: погуглить цены на расходники и запчасти
Масло, колодки, сайлентблоки, втулки, подшипники, свечи, ремень генератора поликлиновый – вечные спутники покупателя машины на вторичном рынке. Даже при безоблачной в целом эксплуатации трущиеся детали перетираются, резиновые – трескаются, а ГСМ теряет свои свойства.
Так что на сервис придется заезжать в любом случае. Так что есть смысл перед покупкой машины для новичка прицениться, во сколько обойдется каждый заезд на СТО.
Шаг 4: прицениться к кузовному ремонту
Кузовной ремонт – отдельная тема, в которой могут поджидать неприятные сюрпризы. Допустим, вы приобрели симпатичную и недорогую машину массового бренда. Но вот незадача: модель была не самой популярной (какой-нибудь Peugeot 4008), кузовные детали на нее только оригинальные и за космические деньги. А неоригиналов от безымянных китайских фабрик в природе или нет, или очень мало, потому что машина не очень распространенная, китайские фабрики на нее дубликаты не клепали.
И это касается не только экзотики вроде упомянутого Peugeot 4008, c массовыми моделями тоже бывают неприятные сюрпризы. Когда, например, сломан вроде только небольшой пистон в креплении бампера «Соляриса», но бампер надо менять целиком, потому что крепление одноразовое и незаменяемое.
Лучше заранее понимать, на какие суммы в случае чего придется рассчитывать.
Также читайте: ТОП-10 самых безопасных авто при столкновениях на дорогах
Шаг 5: оценить безопасность, габариты и удобство в авто для новичка
О чем обычно забывают применительно к этим параметрам.
- Обзорность. В автомобиле надо смотреть на 360 градусов, держать в уме кучу переменных, и у новичка голова обязательно пойдет кругом. Упростить себе жизнь можно большими зеркалами, камерой заднего вида, парктрониками по кругу и системой контроля слепых зон.
- Системы. В случае с любым авто есть масса довесков, которые не несут практической пользы (красивые диски и низкопрофильная резина), а есть вещи, за которые реально стоит доплатить (система автоматического торможения перед пешеходами, контроля слепой зоны, камеры обзора 360°, подушки и шторки безопасности).
Учитывая абсолютно все вышесказанное, рейтинг авто для начинающих водителей будет выглядеть примерно так.
Какой автомобиль выбрать первым: топ первых машин
В рассказе о том, какой автомобиль купить первым, я отмечу плюсы и минусы потенциальных вариантов.
Chevrolet Spark / Ravon R2
- Хорошо: крепкий, недорогой в обслуживании, с автоматом
- Плохо: мелковат для большинства сценариев за пределом городской жизни в одиночестве
Топ первых авто открывает Spark третьего поколения, цены на который стартуют с 300 тысяч и заканчиваются на отметке в 900 тыс. рублей.
На российском рынке «Спарк» присутствует очень давно и уходить не собирается, поэтому можно прицениться даже к более свежим экземплярам с дилерской гарантией.
Но и за пределами гарантии Spark с проверенным временем литровым мотором и таким же проверенным временем автоматом хлопот доставить не должен: расходники и запчасти можно найти по всей стране и в широком ассортименте – от недорогих оригиналов до еще более недорогих дубликатов.
С обзорностью у Spark порядок, подушек безопасности хватает (фронтальные и даже боковые), топливным аппетитом машина не разоряет.
Renault Sandero
- Хорошо: долговечный, ликвидный
- Плохо: прожорливый, тесноватый
Почему в рейтинг первых автомобилей я включил Sandero, а не более очевидного брата-близнеца в кузове седан – Logan? Потому что с хэтчбеком меньше вероятности нарваться на машину после таксопарка, в которых, как известно, с автомобилями обращаются немногим лучше, чем с животными в бродячих цирках.
Так что в случае с Sandero можно надеяться на более живой экземпляр со всеми присущими этому семейству достоинствами: копеечная стоимость содержания, крепкая подвеска, достаточное для «бюджетника» оснащение.
О других преимуществах Sandero в сравнении с Logan можно почитать здесь.
LADA Vesta SW
- Хорошо: недорого в обслуживании, много места, красивая
- Плохо: отделка на фоне конкурентов победнее
Vesta, c одной стороны, та LADA, над которой больше не смеются. С другой стороны, какой-нибудь Polo и Rapid внутри не отдает «отечественным автопромом», а простоватый гулкий пластик «Весты» отдает.
Зато она просторнее большинства конкурентов, рулится как лучшие из них, на втулках и линках не разоряет. Плюс, есть козырный туз в рукаве – кузов «универсал», который эстетически и функционально опережает все, что есть в этом бюджете. Разбор плюсов и минусов покупки «Лады Весты» можно почитать в другом посте на моем канале.
Suzuki SX4 II (S-Cross)
- Хорошо: долговечная конструкция, просторный салон, полный привод за недорого
- Плохо: бедное оснащение и отделка
Первое поколение SX4 в России было хитом и многолетним бестселлером, второе как-то потерялось на фоне конкурентов. А зря: это небезнадежный кроссовер с высокой посадкой, полным приводом и долговечным мотором 1,6 л на 117 сил.
Автомобиль для новичка быстро не повезет, зато угробить его сложно – если только намеренно. С вариатором посложнее – узел не рассчитан на езду десятилетиями без вмешательств, но пятилетку без переборки осилит точно.
Nissan Juke
- Хорошо: маневренный и юркий, богато оснащенный – вплоть до камер кругового обзора
- Плохо: вариатор, теснота
Nissan Juke – среднее арифметическое между Chevrolet Spark и Suzuki S-Cross: мелкий, как первый, 1,6-литровый и с вариатором – как второй.
Зато у «Джука» есть никуда не девшаяся за 10 лет харизма, проворность и дружелюбие к новичкам. Его и в тесные дырки российских дворов можно запарковать, и между рядами в плотном потоке сновать с проворством играющего щенка. Более подробно о «Жуке» можно почитать здесь.
Теперь вы знаете, какой первый автомобиль купить. Чтобы все прошло максимально гладко, почитайте другие мои посты. Я рассказывал, какие вопросы задать продавцу б/у автомобиля, чтобы вас не обманули; как торговаться; как безопасно передавать деньги и грамотно оформлять авто. А здесь вы узнаете, что делать после покупки автомобиля.
Желаю вам удачной покупки и успехов на дороге!
Ваш Игорь Шагапов
Сложно ли вам было сдавать экзамен на права? Готовы ли вы к самостоятельному передвижению по дорогам? Напишите в комментариях.