В ограниченном бюджете,выбор и надежда в приобретении надёжного двух коленного друга с каждым днем все туманее.
Все-же есть старый и провереный временем автомобиль-это Kia Spectra.
-Да у вас будет в 99% случаях только один вариант мотора 1,6 литра.
-Да у неё достаточно ватные тормоза.
-Да у неё не лучший уровень шумоизоляции.
-Да она возможно не лучшая в классе.
Но это все не столь важно для её целей и бюджета.
А теперь более подробно о реальном впечатления от Kia Spectra.
Один из больших плюсов это её просторный салон.
Расположится довольно ростом водителям выходит без труда.При этом салон не донимает скрипами и дребезгом панелей.
Комплектация содержит минимально необходимый набор.
-Это 4 електрических стеклоподъемника.
-Электрозеркала с подогревом.
-Кондиционер
-Гур
-Две подушки безопасности
-ЦЗ и ПТФ.
Да звёзд с неба не хватает,но не всем нужно много электроники в автомобиле.
Динамические и эксплуатационные характеристики:
+ Едет Kia Spectra в паре с механической 5 ступенчатой МКПП достаточно шустро.Явного недостатка в тяге не ощущается.Можно легко выходить на обгоны на трассе,разгон до 130-140 км/час напористый и стабильный.
С АКПП разгон с места более вальяжный-но на трассе,можно адресовать все что сказанно о МКПП и к АКПП.
+ Не слушайте кто говорит про большой расход топлива.
Средний расход по чекам по трассе это 6-6,5 литра АИ-95.
Средний расход в городе около 8,5-9 литров.
В варианте с Акпп прибавляйте литр-два сверху.
+А как она управляется для переднего привода за эту сумму это сказка.
Автомобиль чётко следует по траектории и отлично заходит в повороты.
+ Общее впечатление от поездки не будет испорчено по вине вашего двух коленного друга.
За рулём удобно,в колее не кидает,небольшие ямки подвеска отрабатывает на твёрдую четвёрку.
Честно говоря такого чёткого руля и прогнозируемой дуги на повороте не ожидаешь от Kia Spectra
Есть у неё и откровенные недостатки.
1)Это сильный шум от колёсных арок.
По этой причине общий акустический комфорт сильно страдает.
2)Довольно ватная педаль тормоза.
При лёгком нажатии автомобиль совсем не спешит останавливаться.
Общая связь на нажатие не информативная и требует много времени на привыкание.
Важно для безопасности:
(Если у вас в комплектации задние барабанные тормоза,советую хорошо проверить их работоспособность и на наличие течей).
Если затянуть с проверкой,можно встретить провал педали со всеми вытекающими последствиями.
3)В варианте с Акпп динамические характеристики не хватают звёзд с неба.
Хотя для спокойного передвижения эта связка дискомфорта не вызывает.
Итоги:
Очень простой в ремонте и недорогой в обслуживании автомобиль.
Простой как лопата и проверенный временем верный друг.
Если ваш бюджет замирает на планке в 250 тысяч рублей советую не утруждать себя выбором.
Комплект ремня ГРМ который стоит менять раз в 60-80 тыс км не сильно ударит по бюджету.
