Еще с начала 90-х годов марка Opel была широко распространена на территории Российской Федерации. Эти машины любили, их покупали и ими гордились их владельцы. Некоторые из них стали Российскими бестселлерами.
Focus второго поколения вообще затмил всех конкурентов. Но неправильная политика компании в России и политическая составляющая привели к тому, что в 2015 году компания покинула Россию. В 2020 году компания вернулась на наш рынок. Естественно, Opel изучил рынок. Компания поняла, что российскому покупателю максимально интересны кроссоверы. Основную ставку компания делала на компактный кросс Crossland, который должен был стать лидером продаж в своем сегменте.
Но чуда не случилось. Руководство компании выкатило на наш рынок машину, которая полностью противоречила всем желанием потребителя.
1. Трехцилиндровый турбированный мотор EB2DT объемом 1.2 литра на 110 лошадиных сил и 205 Н.м. крутящего момента.
В нашей стране с большим недоверием относятся к маленьким двигателям, а тут еще и три горшка всего. Причем данный мотор оказался крайне прожорлив для своего объема (8-9 литров), а на скорости свыше 120 км/ч это цифра существенно возрастает. Плюс на холостых оборотах этот двигатель вибрирует так, что ощущается даже в салоне.
2. Отсутствие полного привода.
Российские дороги, особенно в зимний период, не могут похвастаться качеством дорожного полотна. И полный привод на кроссовере среди конкурентов стал очень привычным дополнением к автомобилю. Всему виной устаревшая платформа PF1 от Peugeot 2008, которая вообще не предусматривает полного привода.
3. Минимальный набор ассистентов.
Конкуренты из Кореи и Китая в те же деньги, а то и дешевле, могут дать гораздо больший функционал: Более продвинутый мультимедийный комплекс, нормальный круговой обзор, цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль, качество материалов внутри салона.
4. Откровенно плохое качество сборки.
Все привыкли при фразе Opel думать, что перед нами немецкий автомобиль. Значит и качество сборки и подгонки деталей должно быть соответствующее. Испанская сборка подарила машине разнящиеся зазоры, которые бросаются в глаза даже при беглом осмотре.
5. Ценовая политика.
Авто на сегодняшний день продается в диапазоне 1.989 миллиона до 2.319 миллиона рублей. За такие деньги можно найти авто на полном приводе, да и функционал будет на порядок лучше.
Как итог, всего 77 машин нашли своих владельцев в 2021 году.