Вообще всем владельцам 21-ых ГАЗонов, которые ухаживают за ними или добротно дорабатывают их — великий респект. Эту классику можно с небольшой натяжкой. но считать нашей исторической гордостью. И очередной проект хоть не наш местный, а из украинской столицы Киева, но тоже хорош собой.
Ясное дело, что в «Волгу» 1965 года выпуска не вкладывалась целая тюнинг-мастерская с разборкой от японских авто или Мерсов, как все привыкли. Но владелец делал все это с душой. Прежде всего выкупил он этот ГАЗ в убитом состоянии, поэтому на одни только реставрационные работы ушло времени и средств.
Учитывая, что кузовные работы предыдущего владельца были выполнены с натяжкой на «двойку», авто пришлось полностью разбирать. На этом же этапе было принято решение вырезать крышу, чтобы освежить «Волгу» под кабриолет. По каким-то личным причинам, с покраской авто владельцу пришлось затянуть на целый год.
Далее пришлось повозиться с электрикой и наконец в течение 4 дней кабриолет был полностью собран в таком виде. каким мы видим его сейчас. Как и везде, постановка на учет — дело бюрократическое и затратное по тем же деньгам и времени. ЗА месяц документация была оформлена. Единственно, в чем владелец «Волги» загнался, так это выставить её в итоге на продажу по цене в 13.5 тыс. долларов. Многовато даже для такого, учитывая штатную начинку.