Опубликованы полные российские спецификации нового флагмана британского бренда. Главной новостью стало наличие модификации P360 со стартер-генератором, о которой раньше не говорили.
В октябре прошлого года, когда англичане представляли Range Rover нового поколения, они пообещали привезти в Россию три модификации — две дизельных, с различной отдачей трехлитрового турбомотора, и топовую, с 4,4-литровой «восьмеркой» BMW. Но теперь заявлен еще один вариант, с трехлитровым бензиновым турбомотором мощностью 360 л.с. и приводным стартер-генератором, помогающим ему при активном разгоне.
- Правда, при этом динамика версии P360 все равно немного хуже, чем у D350, чей дизель выдает 350 л. с. мощности, но 700 Нм крутящего момента против 500 «бензиновых»: 6,3 секунды разгона до 100 км/ч против 6,1.
- Паспортный расход топлива гибрида, 9,1 л/100 км в смешанном цикле, ощутимо выше, чем у дизельного внедорожника (7,4 л/100 км), но заметно скромнее, чем у 530-сильного P530 (11,4 л/100 км), способного ускоряться до сотни за 4,6 секунды.
- Самая же скромная модификация D250, где трехлитровый турбодизель дефорсирован до милых сердцу практичных миллионеров 249 л.с., достигает 100 км/ч за 8,3 секунды.
Кстати, у тех, кто приобретет бензиновый Range Rover, будет возможность сэкономить и на топливе: оба варианта могут потреблять бензин с октановым числом не ниже 90.
Все четыре версии будут доступны как в стандартном виде, с пятиместным салоном, так и с удлиненной на 20 сантиметров колесной базой и третьим рядом сидений. А вот четырехместной конфигурации, с раздельными креслами во втором ряду, пока не предусмотрено. Все автомобили, разумеется, будут иметь полный привод с многодисковой муфтой подключения передних колес и двухступенчатой раздаточной коробкой BorgWarner, восьмиступенчатый «автомат» ZF, пневматическую подвеску и подруливающие колеса задней оси. Диаметр дисков и, соответственно, покрышек будет варьироваться от 20 до 23 дюймов, в зависимости от исполнения.
Подробное описание комплектаций и цены должны появиться в ближайшее время, поскольку Range Rover сертифицирован для продаж в России с 4 февраля.