Легендарная 39-ка. Сегодня обсудим гражданскую версию.
Выпускалась с 1995 по 2004 г. В 2000г. компания представила рестайлинг. И привнесла множество нововведений, включая легендарные ангельские глазки, которые используют в новых моделях BMW.
Сейчас цены, начинаются от 2500$ и доходят до 10000$. Можно ли найти хороший вариант, по низу рынка? Да, можно.
Обычно, такие машины берут пацанчики, которые хотят рисануться, выжать последние соки из этой машины, и продать. Но сегодня хочу разобрать ситуацию со стороны любителя этой марки и кузова.
Дорого ли поднять машину с колен, и дать ей вторую жизнь. Или же легче купить машину 10000$ и не заморачиваться.
1. Процесс восстановления машины, долгий, и довольно затратный. За 2500-3000$ можно купить конструктор, который предстоит собрать.
Переварка порогов, м-пакет, рестайлинговая оптика, диски 37, 65 или 66 стиля, покраска, перешив салона, спорт сиденья, а может еще свап двигателя. Думаю это самый распространенный список, человека который собирается восстанавливать эту машину.
Остается вопрос цены. Сама машина 2500-3000$, и на остальное выйдет больше 3000$, без двигателя. Цифры беру не с головы, все это на своем опыте. И пол года - год на работу. В итоге выходит 7000-8000$.
2. Да, можно купить машину за 8000-10000$ и не тратить времени и сил. Но когда покупаешь м-пакет, выбираешь цвет салона и тд. В этом есть своя философия.
3. Многие могут подумать, что лучше взять свежую машину, чем это старое ведро. Например polo или logan. Практически не вкладывать деньги, и просто ездить. Со стороны финансов, это правильно. И кто относится к машине просто как к средству передвижения, они так и сделают.
Но мне хочется собрать аудиторию, которая понимает, какой это удовольствие, воплотить машину своей мечты.