Спустя восемь месяцев после дебюта топливных BMW 4-Series Gran Coupe в России открыли приём заказов на мощные бензиновые версии. С февраля оценены в рублях лифтбеки в исполнениях 430i xDrive (2,0 литра, 258 сил, 400 Нм) и M440i xDrive (3,0 литра, 387 сил, 500 Нм): в первом случае цены стартуют с 4 миллионов 140 тысяч рублей, во втором — с 5 миллионов 300 тысяч рублей.
В обоих случаях безальтернативен 8-ступенчатый «автомат» и система полного привода с муфтой подключения передней оси; нельзя отказаться от M-пакета, спортивных кресел с электрорегулировками, обшитых кожей, полностью светодиодной оптики и легкосплавных дисков диаметром 18 или 19 дюймов.
Любопытно, что лифтбек дешевле купе с аналогичной техникой — согласившись на более практичный кузов, можно сэкономить 60 тысяч рублей. Однако более тяжелая пятидверка уступает купе в динамике: в случае с версией 430i xDrive разница составляет полсекунды (6,1 против 5,6), в случае с M440i xDrive — 0,2 секунды (4,7 и 4,5). А первые российские покупатели BMW 4-Series Gran Coupe довольствовались дизельной 190-сильной (400 Нм) версией, которая с июня подорожала на 170 тысяч рублей до 3 миллионов 850 тысяч рублей.
Постепенное переписывание ценников касается не только «четвёрок» — после точечного рестайлинга «восьмёрки» стали дороже на 200 тысяч рублей, кроссовер X1 подорожал на 40 тысяч рублей, а заднеприводные M3 Competition/M4 Competition — на 130 тысяч рублей. При этом в новом модельном году расширилась цветовая палитра, а у рестайлинговых X3/X4 появился опциональный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go. А вот продвинутый автопарковщик российским клиентам пока не положен даже за доплату.
И локальную, и «глобальную» линейку BMW 4-Series Gran Coupe ещё ждёт расширение — летом в России предложат первую электрическую «эмку» i4 M50, а в Европе должен появиться новый лифтбек B4 Gran Coupe в тюнинге Alpina.