Новый уровень сервиса в действии! Теперь, вызывая такси, вы можете быть уверены, что на заказ приедет выспавшийся, полный сил и энергии водитель. В Московском регионе запустили систему контроля усталости водителей такси (СКУВ).
Алгоритм фиксирует картинку с двух видеокамер, одна направлена на дорогу, другая – на водителя. Система анализирует, как машина «ведет себя» на дороге: учитывается всё – резкие маневры, соблюдение знаков, поведение водителя – курение за рулем, разговоры по телефону, корректность использования ремня безопасности. На любое нарушение и несоответствие система реагирует звуковым сигналом, также сигнал свидетельствует об окончании смены.
Абсолютно весь видеоряд записывается и отправляется для анализа в таксопарк. По заявлениям Минтранса, клиенты такси в кадр не попадают.
В числе первых систему по контролю за усталостью водителя взялся «обкатывать» Ситимобил. Представители агрегатора пообещали поделиться наблюдениями и впечатлениями как с другими «товарищами по цеху», так и с водителями-одиночками, «не привязанными» ни к какому парку.
В Ситимобил глубокомысленно заключили: всех денег не заработать, а произошедшее из-за усталости водителя ДТП, в любом случае обойдется дороже…
Не будем забывать: у нас любое нововведение влечет рост цен. Многие водители выходят на линию в утреннее время, а если вечером система дружно «погонит» их отдыхать – спрос превысит предложение и привет, новые тарифы.
Не нужно идеализировать…
На фоне дифирамб о жизненно важной необходимости внедрения системы мониторинга усталости водителя, свое слово сказали эксперты:
- Камеры реагируют на рассеянность водителя с ощутимой задержкой. Например, на скорости 100 км/ч за 10 секунд машина проедет +/- 1,5 км, таком участке возможны разные ситуации.
- Система работает некорректно, если человек носит солнцезащитные очки или очки для зрения с темными линзами.
- Возможно, нужно, чтобы система подавала сигнал чуть заранее (как ванговать будущее нарушение – тоже вопрос), но такая чрезмерная навязчивость приведет только к нервозности водителя.
Кроме того, исследования в самых разных сферах неоднократно подтверждали – пристальный контроль чаще работает как мощный демотиватор, а не стимул к прилежанию…
Нестыковка получается: покупкой смен агрегаторы провоцируют работать без отдыха 24 часа, а тут такая забота! Пару лет назад Яндекс уже тестировали нечто подобное, но в итоге никуда не внедрили (в чем выгода для компании-гиганта?).
Аналогичная история повторилась с КИС «АРТ» – начинали под лозунгом «НЕТ переработкам», а по факту ничего не работает.
P.S. Главное, что даст обязательное введение такой системы, – возможность «поправить» свое материальное положение ряду лиц. И производители подобных систем в списке обогащения далеко не первые. В свое время так же «продвигали» тахографы…
⚡Оригинал этой статьи на нашем сайте⚡
🚀Читайте наш блог о мире такси. Мы собрали самые интересные и важные новости.
💭Мы Вконтакте
✌Наш телеграм канал
🌆Подписывайтесь на наш Instagram аккаунт
🌐 https://www.ridex.taxi/
📞Наш телефон: +7 (926) 929-12-10