В прошлом году на юге России стартовал очередной масштабный дорожный проект. Благодаря его реализации время в пути от Краснодара до Крыма сократится примерно в два раза — сегодня на преодоление маршрута от краевой столицы до полуострова по трассам А-289 и А-290 уходит порядка 4 часов.
Это направление стало особенно востребованным после открытия моста через Керченский пролив весной 2018-го, что привело к резкому увеличению трафика, особенно в курортный сезон. Дорога «Краснодар – Темрюк» (А-289) протяженностью около 150 км относится к категории II и IВ.
Изначально рассматривался вариант ее полной реконструкции, но, учитывая, что она проходит через несколько населенных пунктов, решили отдать предпочтение строительству новой магистрали категории IБ с четырьмя полосами движения (на отдельных участках до шести) и расчетной скоростью 120 км/ч; ее проложат параллельно действующей.
В 2019 году упоминалось, что стоимость будущей дороги составит примерно 1 млрд руб. за 1 км. Тогда же представитель Минтранса сообщал, что открыть новый маршрут предполагается в 2022 году. Однако к началу строительства приступили на пару лет позднее, чем планировалось.
Главгосэкспертиза РФ одобрила документы по первому этапу в феврале 2021-го — от хутора Белый (примыкание к федеральной дороге «Новороссийск – Керчь») до Славянска-на-Кубани (68,4 км). Осенью положительное заключение выдано и в отношении второго этапа — до станицы Марьянская (будущая развязка с проектируемым Дальним Западным обходом Краснодара) — около 50 км.
Подготовительные работы на площадке развернули зимой прошлого года. Помимо стандартных мероприятий проводилось обследование территории на наличие взрывоопасных предметов, оставшихся со времен Великой Отечественной войны, а также связанные с этим археологические раскопки.
Примечательно, что ученым удалось обнаружить совершенно уникальные находки: ритуальные предметы разных эпох (бронзовый век, V в. н.э.), захоронения с погребальным инвентарем двухтысячелетней давности и периода средневековья.
Символический камень в районе хутора Белый на будущей трассе заложили 1 июля 2021 года. И уже через два месяца приступили к укладке первого асфальта. Сегодня работы идут в соответствии с графиком. Завершить проект планируется к концу 2024 года. С целью своевременного ввода объекта в эксплуатацию строительство осуществляется одновременно на нескольких участках. Общая стоимость реализации составит порядка 100 млрд руб., которые выделят из федерального бюджета. Пропускная способность магистрали составит 40 тыс. транспортных средств в сутки.
На всем протяжении трассы предусмотрено девять разноуровневых развязок, надземные переходы, пятнадцать путепроводов и несколько десятков мостов разной протяженности, включая объекты через реки Кубань и Протока — каждый длиной около километра.
Также предусмотрено обустройство площадок отдыха для водителей, технологические съезды; установка освещения, барьерных ограждений, шумозащитных экранов; реконструкция оросительных систем (дорога проходит через рисовые поля) и др.
Переход протяженностью почти 950 м через реку Кубань возводит «Мостострой-11» — одна из старейших российских компаний, работающих в этом направлении (принимала участие в возведении Крымского моста). Новое сооружение через водную преграду будет стоять на 18 опорах; сдать объект должны в мае 2023-го.
Помимо строительства новой, в 2021 году на действующей трассе А-289 в Красноармейском районе было отремонтировано два моста. Продолжаются работы и на А-290: на отдельных участках ведется реконструкция — в целом, от Анапы до подходов к Крымскому мосту дорогу должны расширить до четырех полос. А с февраля 2022-го трасса «Таврида», идущая от Керчи до Севастополя (250 км), окончательно перешла в федеральную собственность. Дороге присвоен номер А-291.