На дворе 2022 год, и все автопроизводители отказываются от седанов, хэтчбеков и универсалов в пользу кроссоверов. Chevrolet – не исключение. На американском рынке компания предлагает более 10 кроссоверов/внедорожников и коммерческих автомобилей. За все остальные сегменты отдуваются лишь 5 моделей.
Но что, если бы в автопроме произошли резкие перемены, и мир перестал бы крутиться вокруг кроссоверов? Какие шильдики стоило бы воскресить бренду Chevrolet? Перед вами пять вариантов, которые обязаны восстать из мертвых.
Chevrolet El Camino. Ну конечно на вершине этого списка должен быть El Camino. Это не только одна из самых культовых моделей Chevrolet, но и самый знаменитый ют в истории.
Он был представлен в 1959 году, но снят с производства уже через год, а затем снова вернулся в 1964 году и просуществовал до 1987 года.
Модель прошла через множество редизайнов, базировалась на трех разных Chevy и породила несколько чудовищных модификаций в эпоху масл-каров, в том числе 450-сильный SS454 LS6.
Несмотря на то, что Chevrolet прекратил выпуск El Camino в 80-х, GM продолжал предлагать юты в Австралии как часть линейки Holden Commodore. Holden Ute производился до 2017 года.
Chevrolet Nomad. Кузов универсал – вымирающий вид, но Nomad заслуживает возвращения. Да, и было бы замечательно, если бы он сохранил свою оригинальную трехдверную компоновку. Какая странная идея для 2022 года, не так ли?
Nomad появился в 1954 году в качестве концепта для шоу Motorama на базе Corvette. Серийная модель дебютировала годом позже как часть линейки Tri-Five.
Хотя оригинальный трехдверный шутинг-брейк был снят с производства в 1957 году, Chevrolet продолжил использовать имя Nomad для пятидверных универсалов на базе Impala с 1958 по 1961 год.
Nomad периодически всплывал то как универсал Chevelle, то как шутинг-брейк Vega, то как полноразмерный фургон. Прошло 40 лет, и нам определенно нужен еще один Nomad.
Chevrolet Caprice. Да, Caprice не такой культовый как Impala, но последняя современная Impala была снята с производства всего два года назад после 20 лет на рынке. Caprice нет с нами с 2017 года, так что пора его возвращать.
Как бы то ни было, Caprice на протяжении многих лет был топовым полноразмерным седаном в модельном ряду Chevrolet. К тому же в «эпоху недомогания» он продавался лучше, чем Impala. И не будем забывать, что модель предлагалась с высокомощными V8.
Chevrolet Lumina APV. Lumina появилась на свет в 1989 году с целью испортить жизнь Dodge Caravan. Это был первый минивэн компании. У него было всего одно поколение. На смену ему пришел Venture, а ему, соответственно, Uplander.
Несмотря на то, что минивэны регулярно сдают свои позиции кроссоверам, они по-прежнему пользуются популярностью, особенно в США.
Honda Odyssey, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica. Если эти машины существуют, значит это кому-нибудь нужно? Так почему бы Chevrolet не ввязаться в этот бой с новым Lumina APV?
Chevrolet Astro. Он был представлен в 1985 году и в иерархии находился ниже, чем более крупный Express. Но если Express производится до сих пор, то Astro указали на дверь в 2005 году.
Сейчас Express отчаянно нуждается в редизайне. Возможно, Astro стал бы отличным преемником. Этот шильдик был популярным в 90-х годах, когда продажи модели превышали 100 000 единиц в год.
Итак, какую еще модель Chevrolet вы хотели бы возродить?
По мотивам Autoevolution.com