Британский журнал Autocar узнал подробности об электрических кроссоверах Mercedes-Benz, которые известны под кодовыми именами EQE SUV и EQS SUV. Обе модели покажут до конца 2022 года — инсайдеры считают, что флагманский вседорожник EQS рассекретят в апреле на автосалоне в Пекине, а «младший» кроссовер EQE покажут в ноября в Гуанчжоу.
Возможное решение провести обе мировые премьеры в Поднебесной не должно смущать: Китай — один из ключевых рынков для электромобилей Mercedes-Benz, поэтому, к примеру, паркетник EQB сначала показали в Азии, а до Европы он добрался только спустя полгода.
Источники Autocar подтверждают, что и EQE SUV, и EQS SUV разделят платформу MEA с одноимёнными легковыми электромобилями, так что покупатели смогут рассчитывать на не самую передовую 400-вольтовую электросистему. Зато клиентов должен привлечь интерьер, который «установит новые стандарты салонов Mercedes-Benz» и необычный форм-фактор кузова — оба SUV не будут похожи на кроссоверы в традиционном смысле этого слова, а коэффициент аэродинамического сопротивления окажется лучшим в классе.
«Старший» семиместный Mercedes-Benz EQS SUV длиной 5160 миллиметров обойдётся британцам примерно в 90 тысяч фунтов стерлингов (сравнимо с ценой топливного GLS). Двухмоторная силовая установка мощностью 523 лошадиные силы (854 Нм) и аккумулятор ёмкостью 108 киловатт-часов будут положены флагману по умолчанию, а значит базовой версией на первых порах будет EQS 580 4Matic. Лифтбек с аналогичной начинкой проезжает без подзарядки 500 километров; кроссовер должен предложить меньшую автономность.
С задержкой на рынок выйдет Mercedes-Maybach EQS SUV — ему (как и топливному аналогу) присвоят индекс «600», что символизирует прирост в мощности. Впрочем, первым электрическим «Майбахом» наверняка станет лифтбек, и его технику с минимальными изменениями адаптируют под кроссовер.
Что касается Mercedes-Benz EQE SUV, то ему прочат обычный пятиместный салон и длину 4850 миллиметров. Унификация с седаном предсказуема: моноприводная версия с индексом «350» разовьёт 292 лошадиные силы (530 Нм) и получит аккумулятор ёмкостью 90 киловатт-часов. Стартовая цена составит 75 тысяч фунтов стерлингов, то есть заднеприводный «батарейный» кроссовер EQE окажется примерно на 15% дороже полноприводного GLE 300 d 4Matic в базовой комплектации.
Autocar утверждает, что оба электрокроссовера будут собирать в США по соседству с топливными GLE и GLS, но весьма вероятна локализация производства в Китае. К 2024 году Mercedes-Benz сделает электрический внедорожник, игнорируя обтекаемость — «батарейную» модификацию получит G-Class, причём для EQG не только сохранят традиционные брутальные формы, но и разработают уникальную четырёхмоторную силовую установку.