В ПДД сказано: "Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой". Но есть часть водителей, которые регулярно пренебрегают этим правилом. В лучшем случае – включат поворотник в последний момент, когда позади идущим перестраиваться поздно. Мы не знаем почему некоторые автолюбители забывают дёрнуть рычажок, но предполагаем что можно сделать.
Взаимопонимание на дороге – это необходимый атрибут дисциплины и безопасности. И одним из самых очевидных инструментов общения автомобилистов являются поворотники. Включил сигнал – и твои действия становятся очевидными для всех. Но, как ни странно, водители всё чаще позволяют себе игнорировать это, казалось бы, необходимое, действие. С этим согласен и автоэксперт Авторадио Санкт-Петербург Дмитрий Попов.
— Проблема действительно нарастает как снежный ком, и она становится огромной. Приехало огромное количество водителей из других регионов, огромное количество номеров других регионов. У меня сложилось впечатление, что Питер чуть ли не единственный город остался, в котором еще худо-бедно как-то водители показывают маневр. Мы когда путешествовали по стране, особо отметили что в Воронеже вообще, наверное, подача сигнала маневрирования выглядит как признак дурного тона. Скорее всего, причиной является просто супер низкое качество подготовки водителя в автошколе. Эта история требует доведения ситуации до рефлекторного выполнения действия, когда ты не задумываешься, а включаешь всегда.
Надо отдать должное водителям общественного транспорта. Во всяком случае, в Петербурге автобусы и троллейбусы не перестраиваются без предварительного включения указателя поворота. И от остановки отъезжают, предупредив заранее. Поведение достойное культурной столицы – это обязательное условие для любого соискателя на место водителя. Об этом нам рассказала пресс-секретарь «Пассажиравтотранса» Татьяна Клепикова.
— Ежедневно автобусы нашего предприятия перевозят сотни тысяч пассажиров, поэтому соблюдение правил дорожного движения водителями является гарантией безопасности перевозки. Прежде чем сесть за руль автобуса, водители проходят соответствующее обучение на категорию D. Конечно, изучают правила подъезда к остановкам и правила проезда перекрестков. Перед тем, как начать самостоятельно перевозить пассажиров, водитель обязательно проходит стажировку с опытным наставником, где в режиме реальной дорожной ситуации проверяются знания нового сотрудника, его готовность к работе. Все наши водители проходят ежегодно занятия по повышению квалификации, а сотрудники службы безопасности движения контролируют их работу на линии.
За нарушение правил дорожного движения водителей наказывают штрафами. За превышением скорости следят камеры, а инспекторы ГИБДД – за остальными ошибками. Штраф за не включение указателя существует, но взымается крайне редко. Почему патрульных это не интересует – предполагает наш автоэксперт Дмитрия Попова.
— 500 рублей, если вы не подали сигнал маневрирования там, где он должен подаваться. Другое дело, что 500 рублей гаишников не очень интересуют, они, так сказать, не проявляют активности. Вот за ближний свет фар не включенный они вылавливают людей из потока. Но там штраф 2500. Это другая совсем история. А не подача сигнала маневрирования, 500 рублей делает этот момент неинтересным.
Достучаться до автолюбителя, к сожалению, можно только ужесточением и неотвратимостью наказания. Если человек, севший за руль, считает, что может себе позволить не включать сигнал перед маневрированием, значит, он не способен осознать последствий своей беспечности. А, значит, надо напомнить.
— Я думаю, что если ГИБДД проявит активность и начнет дергать водителей, даже не ради штрафа, а ради того, чтобы сделать замечание, выдергивать их из потока, они, наконец, начнут включать указатели поворотов. Всегда говорю о том, что два принципа любого маневрирования: первый – быть понятным для других участников движения, а второй – не создавать помех. Так вот, быть понятным – это заблаговременно подавать сигналы маневрирования. И никак иначе. Только в этом случае вы сможете предотвратить различного рода дорожно-транспортные происшествия. В каждом третьем дорожно-транспортном происшествии одной из причин является то, что водитель не включил указатель поворота.
В очередной раз получается: хочешь изменить мир – начни с себя. Если вы сейчас поймали себя на мысли, что не всегда пользуетесь поворотниками – пожалуйста, включайте их чаще. Когда начинаете движение или перестраиваетесь, подъезжаете к светофору или паркуетесь. Даже во дворах. Даже ночью. Даже когда кажется, что вокруг никого нет. Другой участник движения увидит ваш манёвр за сотню метров – и заранее сбросит скорость. Там всем нам будет безопаснее.