Премиальные кроссоверы нового поколения Mercedes GLS постепенно завоевывают популярность среди российских автолюбителей. Наряду с предшественниками, эти автомобили выдерживают высокие нагрузки на тормозную систему, поэтому должны обслуживаться особенно тщательно.
В Mercedes-Pro приехал владелец Mercedes GLS 400 d 4MATIC на замену задних тормозных колодок. Наши специалисты выполнили диагностику и проверили состояние тормозной системы.
В итоге подтвердилась необходимость замены задних колодок. Состояние остальных компонентов системы и тормозной жидкости не вызвало нареканий. Так как автомобиль некоторое время не эксплуатировался, на дисках можно заметить тонкий налет ржавчины, который сойдет в процессе активного вождения.
Для установки мы подобрали оригинальные колодки и датчик Mercedes, новые болты крепления суппорта и прижимные пластины колодок.
Переходим к основным работам — демонтируем суппорт и старые колодки на задней оси.
После необходимых профилактических процедур приступаем к установке нового комплекта колодок.
Монтируем новые прижимные пластины согласно инструкции.
Устанавливаем новые колодки и собираем суппорт в обратной последовательности.
Таким же образом выполняем установку колодок с правой стороны задней оси, затем одеваем колеса.
Тестируем работу тормозных механизмов и обнуляем показания датчика износа. Эффектный Mercedes X167 отправляется к довольному владельцу.
Автомобиль нашего клиента укомплектован штатной тормозной системой, которая рассчитана на определенные нагрузки. При частых интенсивных торможениях, езде по бездорожью, различных маневрах, срок службы тормозных колодок и дисков значительно сокращается. Это необходимо учитывать и вовремя выполнять замену компонентов, выработавших ресурс. Если владелец предпочитает активный стиль вождения, то рекомендуется применять усиленные тормозные диски и колодки. Также возможна замена штатных тормозов на спортивную версию, которая будет отвечать требованиям автовладельца. Данные виды работ уже не первый год успешно выполняются специалистами Mercedes-Pro.
