Оказывается, лимиты скорости на безлимитных автобанах в Германии таки существуют. И пусть они нигде не прописаны, но властям виднее, что можно, а что нельзя. Миллионеру на Bugatti Chiron грозит два года тюрьмы – на участке без ограничений он посмел разогнать свой болид до скорости свыше 400 км/ч.
Подвело тщеславие
Чешский миллионер Радим Пассер (Radim Passer) справедливо решил, что раз в гараже есть один из быстрейших на планете автомобилей – негоже такому сокровищу пылиться в домашней коллекции. Производитель не обманул: машина действительно смогла явным образом преодолеть скоростной барьер в четвёртую сотню километров и приблизиться к заявленной максималке. GPS-трекер отрапортовал о достижении отметки в 417 км/ч. И всё бы прошло замечательно, когда Радиму не захотелось похвастать результатом перед общественностью. Ведь опубликованным в Сети видеороликом заинтересовалась не только целевая аудитория, но и немецкая дорожная полиция.
Дело было на отрезке автобана А2 между Берлином и Ганновером. Скоростного ограничения на данном участке нет – это принципиально важно для понимания сути последующей истории.
Лимит видишь? А он есть!
На данный момент Пассеру фактически выдвинуты обвинения в опасном вождении. Пресс-секретарь дорожной полиции земли Саксония-Анхальт заявила, что они не исключают «возможность запрещенной автомобильной гонки». Тут же оседлал подвернувшуюся волну популизма и немецкий минтранс. По мнению аппарата, миллионер виновен лишь в том, что такое вождение «может привести к созданию опасности для участников дорожного движения». При самом плохом развитии сценария владельцу роскошного автомобиля грозит два года тюремного заключения.
И неважно, что на 30-секундном видеоролике машина мчится по левой полосе практически пустой трассы с несколькими редкими попутками. Абсолютно никому не мешая и даже близко не создавая аварийную ситуацию. Позицию немецкой полиции можно обозначить исключительно как «Ты ничего не нарушил, но это возмутительно!»
Вот тебе и западная идеально-слепая Фемида эталонной Германии. С её непредвзятостью, чёткостью формулировок и трактовок. Глядишь, скоро и налог на электромобили обсуждать возьмутся. Причём все эти шуточки не так уж далеки от реальности – ведь зелёные продолжают подминать любые свободы в сфере автомобильного движения многотонным катком.
Озеленение свободы
Немецкие автобаны, вне всяких сомнений, доживают свои последние годы. Ежегодно увеличивающийся прессинг со стороны сильнейшего в Европе лобби зелёных заставляет немецкие власти идти на поводу. Так, буквально в прошлом году очередная кампания партии сторонников Греты ратовала за максимальные 130 км/ч. Именно это, по мнению экологов, допустимый максимум безопасности и экологичности на идеальных немецких дорогах.
И ведь самое печальное, что электромобили не помогут. Даже когда спустя 15 лет в Германии будут колесить сплошь электромобили, разогнаться им не разрешат. Будут ссылаться на всю ту же экономию ресурсов: тише едешь – меньше расходуешь. Ну, или скажут, что при высокой скорости покрышки уж больно изнашивают асфальт. С этим можно обратиться к нам – подскажут, как озвучить.
Зри в корень
Инцидент с «Бугатти» - очередной ожидаемый гвоздь в крышку последних на планете безлимитных общественных трасс. Де-факто пресекать высокие скорости власти стали уже сейчас, и история с Пассером – лишь первый знаковый случай. Нет никаких сомнений, что «окончательное решение немецкого вопроса» в верхах уже принято, осталось только подготовить общество. Поэтому, если кто-то всю жизнь мечтал прохватить по трассе мечты на всю катушку – спешите, времени осталось совсем немного.