Серия МТЗ-80/82 в нашей стране очень популярна, для этого есть несколько причин, таких как простота, дешевизна, ремонтопригодность. Эти качества заставляют владельцев смириться со многими недостатками. Но в начале своей истории этот трактор был вполне на уровне. МТЗ-80 попал на конвейер в 1974 году, еще через год, в 1975 году, появилась полноприводная версия - МТЗ-82. Но перед тем, как попасть в серию, тракторы проходили госиспытания начиная с 1972 года. Мало известный факт, но испытания проходили не только в СССР.
В 1973 году, еще до начала серийного производства, МТЗ-80 для прохождения испытаний был направлен в США. Успешные результаты, полученные в авторитетном и признанном многими странами испытательном центре, могли положительно сказаться на экспортном потенциале новой тракторной серии белорусского завода.
В период с 23 августа по 4 сентября 1973 года МТЗ-80 находился в распоряжении факультета механизации университете штата Небраска (г.Линкольн).
Испытания проходили в три этапа:
- Испытания двигателя через ВОМ трактора;
- Испытания тяговых характеристик;
- Испытания на шум в кабине.
Таблица с результатами испытаний представлена ниже:
Испытания двигателя через ВОМ осуществлялось при помощи балансирной машины фирмы Вестингауз мощностью 400 л.с.. с высокой точностью измерений.
Хочется сказать, что мне в глаза бросаются высокие цифры по шуму в кабине (84,5-88 дб). Но это нормально, советская техника чтобы работать, эти цифры соответствуют требованиям того времени, в том числе нормам США.
Как видно по таблице выше, МТЗ-80 по показателям шума выигрывает у многих других тракторов. Лучше дела с акустическим контролем только у Интернейшил Фармола 766, оснащенного карбюраторным двигателем (остальные дизельные). Нормам нашего времени, конечно же, ни один трактор из списка не соответствует.
В таблице выше можно заметить, что среди протестированных тракторов мощностью 70-80 л.с., МТЗ-80 является самым экономичным на равне с Case 870 Manual.
По итогу, МТЗ-80 стал первым советским трактором, прошедшим сертификацию в авторитетном испытательном центре штата Небраска (США). Это открыло для трактора двери в западный мир. В том числе, МТЗ продавал свои машины в самом США. Позже в этом же Линкольнском Университете проходил сертификацию Belarus 1770, он же Т-150К, который производился Харьковским тракторным заводом.
На этом всё, до скорых встреч!!!