30.08.2021 в 10 час. 55 мин на ст. Брянск-Льговский МОСК при выполнении маневровых передвижений на сбрасывающем остряке N9 224 СО, расположенном на участке пути между маневровыми светофорами М-220 и М-224 Московского парка «3», при скорости 21,5 км/час допущен сход маневрового тепловоза ЧМЭ-З № 2992, приписки ТЧЭ Лихоборы-Окружные под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Брянск-2 МОСК Т.
6.10.2021 в 01 час. 25 мин. на ст. Лосиноостровская МОСК при следовании одиночного тепловоза 2М62У-0022 приписки ТЧЭ Лихоборы- Окружные под управлением ТЧМ этого же депо, Работающего без помощника машиниста в «одно лицо, при скорости 13 км/ч допущен проезд маршрутного светофора НГ 2 с запрещающим показанием, с последующим сходом секции 2М62У-0022Б всеми колесными парами на сбрасывающем остряке N 302 СО.
19.10.2021 в 5 час. 38 мин. на ст. Верховье МОСК при производстве маневровых передвижений локомотивом ЧМЭ-З N 6186 приписки ТЧЭ Орел- Сортировочный под управлением локомотивной бригады этого же депо при скорости 32 км/ч допущено столкновение локомотива с группой из 14-ти вагонов, находившихся на 10-м пути ст Верховье. В результате столкновения допущено повреждение 2-х грузовых вагонов в объеме текущего ремонта и локомотива в объеме технического обслуживания.
Допущенные нарушения.
Не наблюдение за показанием светофоров и положением стрелочных переводов по маршруту следования.
Невыполнение регламента служебных переговоров между ТЧМ и ТЧМП; отсутствие контроля за соблюдением ТЧМ скоростного режима при следовании на запрещающее показание маневрового светофора.
Несоблюдение скоростного режима при следовании на путь, занятый подвижным составом.
Несоблюдение скоростного режима при подъезде к подвижному составу, отвлечение ТЧМ и ТЧМП от управления локомотивом.
Правильные Действия.
После открытия сигнала и получения команды на движение, убедиться в
разрешающем показании светофора, выполнить регламент переговоров установленным порядком с дежурным по станции (руководителем работ) между машинистом и помощником машиниста.
При неясности полученного плана работы или команды на движение, повторно затребовать передачу информации от дежурного по станции (руководителя работ) о предстоящих маневровых передвижениях.
Приводить локомотив в движение только после получения указания от дежурной по станции о возможности начала выполнения передвижений в соответствии с ранее доведенным планом. Перед приведением локомотива в движение убедиться лично в разрешающем показании маневрового светофора.
При следовании по приготовленному маршруту внимательно следить за показанием светофоров, и положением каждого стрелочного перевода, входящего в маршрут следования.
При выполнении регламента служебных переговоров докладывать друг другу о положении каждого маневрового светофора, положении стрелок по маршруту следования.
При получении команд с заведомо нарушающим смыслом - сообщи на «Горячую линию ЦТ» (8-499-262-63-04) или в сектор безопасности движения региональной дирекции тяги.