Тума впервые упоминается в 1518 году, и до конца 19 века поселение считалось настоящей глухоманью. И немудрено - топоним посёлка происходит от марийского слова "Тум" - "глушь" и "непроходимый лес".
Первоначальное название - Николаевская Тума, по имени местной церкви Николая Чудотворца.
В начале XVII века Тумская волость относилась к Владимирскому уезду, в 1778 году перешла к Касимовскому уезду Рязанского наместничества.
После 1917 года, дабы избежать ассоциаций с именем императора Николая II, село стало называться просто Тума.
В 1930 году Тума вошла в состав Рязанской области.
Стоит пгт Тума на реке Нарма (приток реки Гусь).
Тума - исторический железнодорожный узел Рязанской области.
Дело в том, что в конце XIX века через посёлок была проложена линия Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дороги (750мм), и в Туме было построено крупное железнодорожное и локомотивное депо.
Об этой узкоколейке писал Константин Георгиевич Паустовский:
"Впервые я попал в Мещёрский край с севера, из Владимира. За Гусем-Хрустальным, на тихой станции Тума, я пересел на поезд узкоколейки...
Паровоз, похожий на самовар, свистел детским фальцетом. У паровоза было обидное прозвище: "мерин". Он и вправду был похож на старого мерина.
На закруглениях он кряхтел и останавливался. Пассажиры выходили покурить. Лесное безмолвие стояло вокруг задыхавшегося "мерина". Запах дикой гвоздики, нагретой солнцем, наполнял вагоны. Узкоколейка в Мещёрских лесах - самая неторопливая железная дорога в Союзе."
В 1924 году железнодорожный участок на отрезке Тума-Владимир был апгрейжен до широкой колеи (1520мм), и Тумское депо стало временно обслуживать сразу два вида железнодорожной техники. Говорю "временно", ибо в 2011 году руководство Горьковской железной дороги демонтировало за ненадобностью Тумские узкоколейные железнодорожные пути, и в 2018-м Тумское депо было закрыто.
Но кое-что потомкам они оставили.
Речь идет о музее узкоколейной техники.
Вход абсолютно свободный, осмотр бесплатный.
Правда, как оказалось, смотреть то особо и нечего. Всего несколько экспонатов под открытым небом. Зато в хорошем состоянии, ведь узкоколейка Рязань-Владимир, она же Мещёрская магистраль, по которой осуществлялась не только транспортировка торфа и древесины, но и пассажирские перевозки, полностью прекратила свою работу относительно недавно (знаю-знаю, это я уже говорил).
Итак.
Вся эта техника установлена на оригинальных рельсах 1934 года.
Показываю по порядку.
Тепловоз ТУ-7А, 1987г.в.:
Он спроектирован на Камбарском машиностроительном заводе в Удмуртии.
Догадались, что означает "ТУ"?
Даю подсказку:
Т = тепловоз, У = неслишкомширококолейный)).
К слову, в наши дни подобные тепловозы популярны на детских железных дорогах.
К ТУ-7А прицеплен Классный пассажирский вагон 1981г.в.:
Вместимость: 40 сидячих + около 60 стоячих мест.
...И универсальная грузовая платформа грузоподъемностью 23 тонны 1990г.в.:
(на фото ниже над зеленым вагоном видна водонапорная башня, с одной стороны которой заправляли водой "большие" паровозы, а с другой - узкоколейные):
Но самое любопытное, на мой взгляд, это, похожий на утюг, плужный снегоочиститель СО-750 1956г.в.:
Кузов, кстати, деревянный. Обратили внимание на дверь?
И несмотря на то, что выглядит плужник как самостоятельная железнодорожная единица, а внутри есть даже печка-буржуйка, он не имел собственного двигателя.
Назначение снегоочистителя, я думаю, понятно из названия.
Единственный момент - в данной местности он использовался не только для борьбы со снегом высотой до 1,5м, но и с отвалами торфа на путях.
Вдалеке виднелся красный состав, я добрёл и до него, пояснительных табличек не было, я подозреваю, что он никоим образом не относится к музею, может это вообще действующий эшелон, не уверен, но одно могу сказать точно - назначение его с лёгкостью определит любой школьник.
Вот, собственно, и весь музей.
В любом случае мы не зря заехали в Туму, что-то новое увидели, узнали, вам рассказали. А еще, раз уж зашел разговор, поезда в России как правило ходят по правой стороне железнодорожных путей, но между Москвой и Рязанью - по левой.
Рязань ломает шаблоны.