Отечественный ВМФ получил четыре новейших истребителя Су-30 в самой последней модификации СМ2, однако она отличается от того, что говорили ранее, в худшую сторону. Что произошло с истребителем и так ли это страшно мы сейчас и постараемся выяснить.
Приветствую на канале!
По начальным планам Су-30СМ2 – это наш ответ на растущие возможности ВВС НАТО и, в первую очередь, США с их семейством F-35. Да, у машины посредственные основные характеристики, но вот скрытность вкупе с продвинутой РЛС – проблема, которая при определённом раскладе может сыграть злую шутку. А тут ещё и европейские АФАР-радары с неплохими ТТХ появились. Значит нашей авиации нужно ответить, причём относительно дёшево и быстро. Ответ не заставил себя долго ждать и появилась модификация СМ2, в которой множество нововведений, но ключевых можно выделить два. И первым можно смело назвать двигатель АЛ-41Ф-1С, который является ничем иным, как движком от Су-35С и Су-57 первого этапа. Это очень продвинутое изделие, которое обеспечило бы Су-30СМ2 прирост в тяге аж 16 процентов - в авиации это немаленькие цифры, где стараются следить за каждым процентом. Помимо этого, АЛ-41Ф-1С обладает повышенной экономичностью, что сказывается на боевом радиусе, а это весьма значительный параметр. Так вот, двигателя этого на первых машинах нет. Как же так? Ведь это основная его черта, без которой истребитель теряет довольно много «фишек».
Ответ на этот вопрос довольно прост – машина с новым двигателем ещё не готова по той причине, что только-только началась программа лётных испытаний, и первый Су-30СМ2 с новым двигателем ВКС и ВМФ получат в начале 2023, то есть всего через год. Ожидается, что с классическими АЛ-31ФП поставлены только первые 4 машины, но в будущем и они «пересядут» на АЛ-41Ф-1С. Несмотря на сей досадный факт не стоит думать, что с обычным движком истребители какие-то ущербные, вовсе нет - это всё ещё отличные машины, прекрасно себя зарекомендовавшие. Однако во всей ситуации интересно совсем другое – проблема нового двигателя заключается в том, что он жизненно необходим для питания новой РЛС, ввиду наличия более мощных генераторов. Аналогичные, но от АЛ-31ФП, не справляются с задачей, а значит более мощная станция истребителю не светит. Всё так, но судя по всему Су-30СМ2 таки получил «Ирбис», ведь без него он фактически не модернизирован на должном уровне. Скорее всего присутствует факт неких работ над энергосистемой истребителя, который позволяет обновлённой машине работать с нужным радаром, являющимся без преувеличения самой главной «фишкой» всей модернизации. Но почему это так важно?
Су-30СМ и его модернизированная версия – это очень хороший истребитель, в котором всё предельно сбалансированно, но есть существенный минус – это его ЭПР. Грубо говоря, видят его вражеские машины с приличного расстояния. Недостаток этот решается просто – нужно обнаружить противника ещё раньше, с чем «Ирбис» прекрасно и справляется. Принято считать, что максимальная дальность обнаружения у него составляет более 400 километров, что без сомнений рекорд для истребительной авиации, сравнимый с летающими радарами. Конечно, это справедливо для крупных целей, но НАТОвские истребители он обнаружит с расстояния почти 300 километров, а пресловутые F-35 со 150-200, то есть за пределами возможностей их ракетного вооружения. Этого более, чем достаточно для эффективного противодействия перечисленным машинам. И, судя по всему, проблему РЛС всё-таки решили, поэтому не стоит предполагать, что машины «обрезанные». Да, с двигателем не вышло, но по той причине, что ВМФ хочет получить новые возможности как можно раньше. Скорее всего первые четыре СМ2 будут использоваться в центрах обучения, где будут отрабатывать новые возможности и приёмы, которые в плане обнаружения выросли в более чем 2 раза.
Но что за новые возможности? Дело в том, что «Ирбис» нужен не только для обнаружения воздушных целей, но и морских на предельной дальности. Отличительной особенностью СМ2 является интеграция ракеты Х-32 «Буря-М», которая ранее присутствовала только на крупных Ту-22М3. Её дальность достигает 1000 километров, а скорость почти 5М, то есть совсем немного не достаёт до гиперзвука, но этого достаточно, чтобы считать её практически «несбиваемой» - это очень опасная для любого флота ракета. Помимо неё Су-30СМ2 получил и другое, неназванное вооружение, но можно предположить, что это перспективные малогабаритные гиперзвуковые ракеты по типу «Личинки-МД» или же «Гремлина». Что интересно, последняя должна выйти на этап испытаний в 2023 году, параллельно с новым двигателем. Ну и «воздух-воздух», куда без них - заявлено, что истребитель получит долгожданную Р-37М с дальностью до 400 километров, которая сейчас присутствует в арсенале «старших братьев».
И последний, крайне важный пункт, о котором почему-то редко где говорят – это замена всех иностранных комплектующих на отечественные аналоги. Проблема в том, что Су-30СМ изначально шли с французскими инерциальными системами ЛИНС-1000, за что часто ловили справедливую порцию критики. Сейчас же никаких деталей иностранного производства в наших «Сушках» нет.