Франция, начало испытаний – 1935 г.
С.Г. Мороз
В маленьком городке Ванзено неподалеку от Страсбурга нашелся довольно большой военный музей MM Park с приличной коллекцией стрелкового оружия, автомобилей и артиллерии, есть там кое-что и по авиации и флоту, но главные экспонаты там – конечно танки и самоходки. Представлены американские, английские, канадские, немецкие и советские образцы этой техники, но гвоздь экспозиции – бесспорно французский тяжелый танк Рено B1 Bis.
Для начала несколько слов о самом музее.
ММ-Парк объект сравнительно новый и не располагает таким старинным красивым зданием, как, скажем, Военно-исторический в Вене. Интерьеры внутри тоже «без затей», но это отнюдь не недостаток, а ровным счетом наоборот.
В просторном главном зале белые стены и потолок, пол светло-серый, а тот, что под техникой, засыпан белой галькой. Благодаря этому и правильному размещению и оборудованию ламп свет везде достаточно яркий, ровный и мягкий. Большие машины стоят так, что каждую можно рассмотреть подробно, а вдоль одной из стен сооружена антресоль, поднявшись на которую видишь стоящие под ней машины еще и сверху да еще и «приложившись» с укрепленному там пулемету MG 42.
Очень ценно, на мой непросвещенный взгляд то, что на некоторых танках сделаны вырезы в бронировании, что позволяет наглядно оценить его толщину. Рядом со многими танками, самоходками и бронетранспортерами выставлены их двигатели и разложены применявшиеся ими боеприпасы.
Потолки в зале высокие и запах металла и ГСМ едва ощущается, а там есть машины «на ходу», стоят они, как положено, заправленные с поддонами под теми точками, откуда топливо и масло может капать. Дышать в помещениях легко, при этом там тепло (а был я в конце осени по мерзкому стылому дождю с ветерком) за исключением морского зала, где стоит немецкий сторожевой катер Fl.B 442 – там сумрачно и холодно как в море, разве что без ветра.
В общем, музей ММ-Парк в Ванзено – рай для фотографа и если Вы попали в Страсбург, то потратить полдня, чтобы съездить туда на городском автобусе, безусловно, стоит.
В первый зал мы входили под Гимн СССР – так совпало, в качестве звукового оформления звучат также англоязычные, немецкие и французские военные марши. Войдя в первый зал, первой мы увидели экспозицию, посвященную Красной Армии.
Но музей все-таки французский, что накладывает отпечаток на соответствие экспонатов действительности, например, на башне Т-34-85 написано «Вперед в Берлин…», а не «на Берлин», но это мелочь. А знакомство с этим музеем следует начать все же именно с экспоната французского – ведь Т-34 можно и дома посмотреть, а у этой страны тоже были свои танки.
Разработка одного из самых интересных их образцов, тяжелого В1, который был бы более подвижен, чем «гусеничная крепость» Шнейдер (FCM) 2C, но мощнее вооружен и бронирован в сравнении с легким Рено FT17, была начата во Франции в январе 1921 г. Лучший с точки зрения главного апологета танковой войны во французской армии генерала Эстьенна проект превратился в пригодный лишь для испытаний шасси экспериментальный образец только в 1924 г., а полноценный опытный танк появился в 1929-м. Благодаря неспешности всех работ, что вообще во французском характере, он остался, по сути, построенным на идеях минувшей войны, со дня окончания которой к тому времени прошло уже более десяти лет.
Хотя уже тогда были ясны преимущества компоновки легкого танка Рено FT17, которую можно было бы «масштабно увеличивать», в наследство от самых первых «штурмовых повозок» (char d'assaut – танк по-французски), новому проекту В1 достались странноватая компоновка и громоздкий силуэт.
Модификация танка Рено B1, обозначенная «суффиксом» Bis, отличается от исходного варианта усиленным бронированием. Наиболее защищенные места – это лоб и борта корпуса. Их толщина достигла 60 мм, что, как думалось, было достаточно для выдерживания попадания снаряда любой легкой пехотной противотанковой пушки.
Во вращающейся башне тяжелого танка Рено B1 Bis была установлена легкая 47-мм пушка SA35 с длиной ствола 34 калибра – это уже было слабовато и для стрельбы по танкам противника на мой непросвещенный взгляд, и тем более для разрушения полевых укреплений. Боекомплект этого орудия составлял 50 снарядов, углы наведения – во 18 градусов вверх и вниз, по азимуту ее можно было поворачивать как угодно.
Тяжелый танк B1 Bis изначально задумывался и для поддержки пехоты в прорыве укрепленной обороны противника, и для самостоятельных рейдов, в ходе которых он должен был быть способен сражаться с вражескими бронированными машинами. Так его видели руководитель разработки генерал Эстьенн и другой сторонник стратегии маневренной танковой войны в то время пока еще полковник де Голль, но уже в ходе окончательного проектирования наметился перекос в сторону «пехотной тактики», причем в том числе оборонительного плана. Сторонником этого был командующий сухопутными войсками Дюфо.
В то время основная надежда французов была на спешно сооружаемые ДОТы «Линии Мажино». Строилась она на восточной границе с Германией, хотя самый удобный путь на Париж пролегал западнее – через нейтральные, но беззащитные Голландию и Бельгию. Эти уроки тактики блицкрига уже были преподаны французским генералам, да вот только они их выучили плохо. Но о фортах Мажино поговорим (и посмотрим на них) как ни будь в другой раз, а пока вернемся к нашему «железному монстру».
Встречать наступающего врага экипажу танка Рено B1 Bis следовало сосредоточенным лобовым огнем со всех стволов. И главным из них была установленная в клинообразной (наконец-то действительно рациональное решение!) лобовой части корпуса гаубица ABS SA32. Ее боекомплект составлял 74 снаряда.
Крупным недостатком танка Рено B1 Bis было отсутствие возможности хотя бы ограниченной наводки лобового орудия по азимуту – это совершенно не позволяло применять его по подвижным объектам, и даже в цель стационарную попасть было, наверное, очень трудно.
На этом нашу экскурсию по военному музею ММ-Парк в городке Ванзено мы пока прервем и отдохнем, сменив тему вместе с каналом Кот-ученый и познакомимся там с любимчиком Нептуна и Веселого Роджера пиратом Джоном Боуэном