В этом случае так и есть, в самом прямом смысле говорю. Не буду браться читать мысли автора, назовем так, проекта, но вроде утверждается, что вездеход был собран просто из скуки. Нам бы таких ребят на производство, поднимать автопромышленность.
Задумка начала реализоваться с покупки двух пар грязевых тракторных колес. Веса в каждом не более 38 кг, высота 1.2 м и в ширину 0.5 м. Без лишних подробностей, но диски тут выпиляны исключительно вручную. Рама тоже не валялась готовой под стенкой гаража, пришлось дорабатывать до ума.
В качестве движка было использовано то, что завалялось в гараже — слабоватый, но живой мотор от «Оки» мощностью 32 л.с. Еще одно доказательство того, что весь автохлам пусть спокойно пылится в гараже, когда-то ж пригодится. Безымянный вездеход получил УАЗовские мосты, Нивовскую раздатку, Мерседесовский насос гура, Субаровскую рейку, ЮМЗшные тракторные сайлентблоки.
Сразу не скажешь, что тут сборка весьма зачетная. Чтобы ветром не сдувало штаны, а за борт не сильно заливало грязью, вездеход был заделан панелями из алюминия. Дополнительные 35 кг, ясное дело, никак не ухудшили если так назвать, маневренность. И в чем ещё фишка, вот это ЭТО можно спокойно гонять по мелководью.
