Подразделение Mercedes-AMG разрабатывает хардкорную версию G 63 4×4^2. К такому выводу можно прийти, если проанализировать свежие шпионские снимки из Германии — фотографы CarScoops.com подловили бирюзовый прототип, который основан именно на «заряженной» версии с форсированным двигателем 4.0. Определить исходник несложно: сзади и сбоку за чёрным скотчем просматриваются шильдики V8 Biturbo, AMG и G 63. Кроме того, обращают на себя внимание ярко-красные тормозные суппорты, иная радиаторная решётка с вертикальными прорезями и увеличенные диски.
В первом поколении четырёхколёсный «Гелик» с портальными мостами выходил с завода только в модификациях G 500/G 550 4x4^2, хотя тюнинг-ателье неоднократно пытались добавить высокому и тяжёлому вездеходу динамики топ-версии с литерой AMG. Тем не менее опыт создания быстрых и проходимых внедорожников в Аффальтербахе есть, ведь шестиколёсный пикап G-Class доводили до ума в том числе в подразделении AMG.
Судя по фотографиям очевидцев, новый «Гелик» в исполнении 4×4^2 лишится переднего моста вслед за «гражданской» версией, однако полуметровый клиренс, мощная защита снизу, силовой бампер, многослойный стальной багажник на крыше, выносное крепление под запасное колесо и дополнительная лестница сзади будут стандартным оснащением для внедорожников вне зависимости от выбранного двигателя. Предшественник с армейскими портальными мостами мог преодолевать метровый брод и 30-процентный подъём — от нового вездехода ждут как минимум повторения характеристик на офф-роуде.
Предсказать мощность бензинового двигателя V8 4.0 сложнее, чем кажется — во-первых, для хардкорной версии силовой агрегат могут перенастроить с нынешних 422-585 лошадиных сил, во-вторых, не за горами плановый рестайлинг G-Class, в ходе которого турбомотор может быть модернизирован в угоду экологии. О том, что даже «Гелик» не останется в стороне от моды, Mercedes-Benz заявил недвусмысленно — в разработке находится «батарейный» EQG с четырьмя электродвигателями.
Ещё более неблагодарное занятие — пытаться угадать цену. Напомним лишь, что в момент дебюта в декабре 2016 года Mercedes-Benz G 500 4×4^2 стоил от 18,4 миллиона рублей или 232 тысячи евро. При этом Mercedes-Benz G 63 AMG пять лет назад можно было купить за 11 миллионов рублей, то есть переплата за гигантский клиренс достигала ⅔ цены «заряженного» внедорожника. В настоящий момент Mercedes-AMG G 63 стоит от 20,7 миллиона рублей.
Mercedes-Benz открыто тестирует новый 4×4^2 без малого два года, и инсайдеры утверждают, что маркетологи не торопятся с дебютом, ведь обычный G-Class и так бьёт рекорды продаж несмотря на регулярные повышения цен. По неофициальным данным, вездеход покажут только после рестайлинга обычных «Геликов», и ещё не факт, что дебют состоится в этом году. На будущее у Mercedes-Benz есть ещё один козырь в рукаве — недавно на заводе в Граце подловили прототипы шестиколёсных «Геликов» нового поколения.