С наступлением холодов заметили, что после запуска двигателя и прогрева не падают холостые обороты? А прогретый двигатель стал потреблять больше топлива? Что делать и как с этим бороться? Есть ответ!
Повышенные обороты двигателя при прогреве
В современных автомобилях за контроль работы двигателя отвечает большое количество датчиков. Большая часть из них состоит из проводников и полупроводников. Из-за понижения окружающей температуры возрастает сопротивление материалов.
Бортовая система строго следит за соблюдением заводских параметров напряжения в сети. Ведь недостаточное питание может стать причиной сбоев в работе мотора, вплоть до выхода из строя форсунок.
Для исключения просадок блок управления увеличивает напряжение, чтобы гарантировать бесперебойную работу систем. Это приводит к повышению оборотов двигателя. Особенно сильное влияние на обороты прогрева оказывают мощные энергопотребители (климат-контроль, обогрев стекол и сидений).
Также одна из причин может быть в плохом состоянии аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Ввиду сильного износа она неспособна стабильно выдавать нужное напряжение и недостаток опять же компенсируется повышением оборотов двигателя во время прогрева. Решить эту проблему можно, если провести ревизию состояния батареи и либо обслужить её, либо заменить на новую.
Иногда советуют изменить настройки менеджера нагрузок (программы, которая контролирует напряжение в бортовой сети автомобиля), однако неумелое вмешательство может привести как к небольшим негативным изменениям в работе двигателя, так и к полному выходу из строя электронных компонентов. А это уже закончится серьезным и дорогостоящим ремонтом.
Проблема повышенного моментального расхода топливо может оказаться конструктивной особенностью двигателя, а не неисправностью. В холодную погоду поступающий при холодном пуске в двигатель воздух имеет почти такую же температуру, как и окружающая среда. Датчик температуры воздуха определяет низкую температуру (ниже рабочего диапазона) и меняет состав газо-топливной смеси.
Проверить это можно, если прогреть двигатель до рабочей температуры в 90 градусов. Не имеет значения, сделаете вы это, проехав 10 километров или отстояв на месте 30 минут, главное - это прогреть мотор до рабочей температуры. Если одновременно с прогревом моментальный расход также пришел в обычную «летнюю» норму, значит это не неисправность, а особенность работы электронных датчиков двигателя. Естественно, корректным данное сравнение будет при выключенной системе кондиционирования или климат-контроля. Так как климатическая система всегда повышает моментальный расход автомобиля.
Эти простые советы помогут избежать лишних визитов в сервис, где нечистые на руку сервисмены могут навязать ненужные и дорогостоящие услуги. Которые не дадут каких-либо результатов, а симптомы в виде возросших оборотов прогрева и моментального расхода пропадут с приходом положительных температур.