Буханка продолжает завоевывать МИР!
Мало того что японцы по ней сходят с ума, итальянцы давно облюбовали, теперь вот и немцы подтянулись. И это несмотря на их развитый автопром!
Компания UAZ-BERLIN так вообще стала специализироваться на производстве автодомов из Буханки.
Автодом построен на базе Юбилейной модификации УАЗ-2206.
Главное внешнее отличие - это "высокая крыша" над которой водружён белоснежный экспедиционный багажник.
Для доступа к багажнику есть высокая лестница.
Задние фонари заменены на светодиодные, а фары дооборудованы огнями дневного хода.
Двигатель удовлетворяет европейским экологическим нормам ЕВРО-6.
Но кабина водителя практически не изменилась - установлена только мультимедиасистема, да сиденья обтянуты в двухцветные чехлы.
Чтобы было легче маневрировать на европейских улочках смонтированы две видеокамеры одна спереди, вторая сзади.
Зато в салоне изменений намного больше.
В задней части сделан закрытый стеллаж с дверцами для хранения вещей.
На крыше установлен довольно большой люк. Это вкупе со светодиодной подсветкой "по периметру" дает ощущение, что в машине светло и "много воздуха".
Над моторным отсеком оборудован столик с отверстиями под стаканчик и под термос.
Особо стоит отметить диван-трансформер. Его можно двигать по салону, тем самым регулируя свободное пространство.
На ночевку диван полностью раскладывается и получается спальное место практически во всю площадь салона.
Пространство между салоном и кабиной отделили шторками - так удобнее на стоянке - закрыл и спишь. Правда шторок на окнах не видно, а они тоже нужны.
Какой же дом без отопления? - Без него никуда!
Здесь установлен автономный отопитель Webasto, так что тепло будет даже зимой.
Для летнего времени предусмотрен кондиционер. Он смонтирован на крыше автомобиля, а дефлекторы обдува выведены в нишу над кабиной.
Для того чтобы отопитель не "высадил" весь аккумулятор, ему в пару поставили второй АКБ, который питает всех "вторичных" потребителей.
Дополнительный АКБ располагается в специальном ящике за водителем.
В этом же ящике находится инвертор 12/220В, от которого электричество разведено по салону. На стоянке можно подключить внешний источник питания, для чего сделана отдельная розетка на борту автомобиля.
Немцы особо подчеркивают внедорожную подготовку автомобиля, говоря о том что есть полный привод, который можно отключить при помощи колесных "хабов".
В целом получился симпатичный автомобильчик, но до звания "автодома" ему ещё далеко. Правда и в таком варианте его стоимость довольно-таки ощутимая.
На крупнейшей онлайн площадке по продаже автомобилей autoscout24.com он выставлялся за €34 999, что по сегодняшнему курсу будет больше 3 млн. рублей!
А что вы хотели? - Раритет! :)