Этой зимой мы много путешествовали на автодомах. Был познавательный тест-драйв нового автодома на Mercedes - Hymer Tramp S 680 Москва-Тюмень, экскурсионная поездка на компактном автодоме Sun Living V60SP в Рязань и Елец. Ещё мы съедили из Москвы в Кандалакшу за полярный круг на автодоме Sun Living A70DK. Это были три разных класса автодомов, интересный опыт и ценные выводы.
1. Любой автодом можно эксплуатировать зимой
Летний автодом или зимний, как выяснилось, разница есть, но не очень большая. В техническом описании к европейским автодомам, чаще всего, написано:
производитель гарантирует вам исправную работу всех агрегатов и комфортное проживание при температуре до -15.
Для Европы это уже серьезный мороз, но мы жили без проблем и в -22. Отопление работает, газ горит, внутри нормальная комнатная температура.
Если вы заправлены зимним дизелем и газом, то ничего страшного если температура опустится и до -30. Но надо быть на чеку, следить за электричеством и остатком топлива. В такой ситуации я бы посоветовал уже не глушить двигатель а лучше поскорее выбираться куда потеплее.
2. Вода в автодоме зимой требует повышенного внимания
Если на улице ниже -5, то закрывать в России бак сточных вод не надо. Немного мыльной воды никому не навредит. Поглядывайте, выходят ли сточные воды из трубы. Если вода перестает выходить из открытого бака сточных вод, занчит пора найти теплый гараж и размораживать систему. Иногда, при низких температурах может замерзнуть и трасса водоснабжения, если она проходит вдоль стены и не подогревается, как у нас случилось в кастенвагене. Но там вопрос решился просто... Надо было открыть кухонный ящик, чтобы тепло от печки подошло к холодной стене.
3. Не уврен не едь
За три поездки этой зимой мы накатали чуть больше 10 000 км. Не застряли ни разу, хотя автомобили были только с передним приводом. О том как избежать "посадки" автодома, я подробно рассказал в статье "Не забуксуете на автодоме, если будете соблюдать правила"
4. Дизельное отопление лучше
Все автодома на котоых мы катались этой зимой были с дизельным отоплением Truma Combi D. Проблем никаких, главное поглядывать за уровнем топлива, не ложиться спать "на лампе" и следить за аккумуляторами. Вся вот эта возня с газом зимой прилично напрягает. Приходится заправлять не только дизель и воду, но и останавливаться на газовых заправках, отвязывать, вытаскивать, притаскивать, привязывать баллоны... Такое себе занятие, особенно ночью, когда баллон обычно заканчивается.
5. Зимой классно
Народу нигде нет, можно насладиться свободными парками, достопримечательностями без толпы людей снующих туда-сюда. Парковки, кемпинги свободны, цены ниже. Автодом зимой очень актуален если вы решили переночевать где-нибудь на природе, вдали от цивилизации, гостиниц и инфраструктуры. Если летом будет достаточно палатки и спальных мешков, то зимой с такой задачей справится только дома на колесах!
Буду рад вопросам на засыпку в комментариях!
Подписывайтесь, будет интересно.