Все, кто активно занимается грузоперевозками, хорошо знакомы с японскими грузовиками ISUZU. Но вряд ли кто-то навскидку скажет, когда бренд официально появился в нашей стране. Между тем, в прошлом году техника ISUZUотметила 15-летие своего присутствия на бескрайних просторах России. И сделала это достаточно ярко.
Автопоезда с тягачом ISUZU ELF 8.0 (NPR75)
Аналитикой рынка коммерческого транспорта у нас в стране занимаются два ведущих агентства: «Автостат ИНФО» и «Автостат». Из-за различий в методике подсчета их цифры зачастую различаются, но составить общую картину они позволяют однозначно. Итак, в первом варианте в 2021 году в России было реализовано 3294 грузовика ISUZU, или 3,28% всего количества продаж данного класса техники. По второй версии ISUZU RUS произвела 2969 автомобилей, что составляет 3,03% от общего объема рынка. Как ни крути, но больше 3% отечественных перевозчиков выбирают именно ISUZU. А если смотреть на долю в конкурентном японо-корейском сегменте, то она уже несколько лет не опускается ниже 50%.
И если в поштучных подсчетах агентства не сошлись во мнении, то в определении места ISUZU RUS в списке самых популярных грузовых брендов в России расхождения нет. Коммерческие автомобили ISUZU занимают девятую строчку самых продаваемых марок на нашем рынке.
Грузовик с краном-манипулятором Fassi F85 на шасси ISUZU FORWARD 12.0 (FSR34)
Удерживать на протяжении нескольких лет столь высокую планку ISUZU RUS позволяет широкий модельный ряд. В настоящий момент он представлен тремя базовыми моделями: малотоннажные ISUZU ELF, среднетоннажные ISUZU FORWARD и крупнотоннажные ISUZU GIGA.
Казалось бы, три модели – немного. Но по факту только ключевых модификаций насчитывается с десяток. А каждая из них еще имеет от двух до семи вариантов исполнения. В итоге модельный ряд ISUZU RUS перекрывает диапазон от 3,5 до 33 тонн. А максимально возможная полная масса автопоезда и вовсе 45 тонн. То есть, какой бы грузоподъемности грузовик, используемый на обычных дорогах, вы ни захотели – он найдется в линейке ISUZU.
Рефрижераторы на шасси ISUZU ELF 8.0 (NPR75)
Если говорить о популярности, то самым востребованным сейчас является семейство ISUZU ELF. На его долю приходится более 60% всех продаж ISUZU RUS. Причина такого интереса в особенностях шасси, имеющих в зависимости от запросов перевозчика длину от 4,77 до 7,8 метров и грузоподъемность от 1,05 до 6,59 тонны. Также клиентов привлекает наличие полноприводных версий с колесной формулой 4х4 и модификаций, работающих на сжатом природном газе (метан), а также вариантов с третьей подъемной осью полной массой 12 тонн.
На втором месте среднетоннажные ISUZU FORWARD – 26,4%. Эти машины прекрасно чувствуют себя на междугородных маршрутах, а потому часто используются различными логистическими компаниями и ритейлерами, такими как X5 и «Красное и Белое», которые ценят их за надежность и выносливость. Среди вариаций модели ISUZU FORWARD есть и трехосная FVR34 21T с удлиненной рамой и подъемной задней осью.
Оставшиеся 13,5% - тяжелая серия ISUZU GIGA.
А если говорить о будущем и новых технологиях, то среди планов ISUZU RUS - освоить совместно с партнерами сборку электрогрузовика на шасси ISUZU ELF 9.5 (NQR90). Данная тема весьма популярна в Москве, и наличие подобной техники в модельном ряду дает возможность принимать участие в специфических тендерах.
Рефрижератор на шасси ISUZU NQR 12Т
Благодаря упомянутому выше разнообразию монтажной длины рамы, шасси ISUZU пользуются спросом у кузовостроителей. На машину можно без проблем установить практически любой из ходовых вариантов надстройки. Наиболее популярными в прошлом году были самосвалы (20,2%), бортовые грузовики (15,3%) и автофургоны (12,3%). А наличие полноприводных версий дает возможность бодибилдерам предлагать решения не только для дорог с твердым покрытием, но и для легкого бездорожья, что для нашей страны актуально.
Грузовик с краном-манипулятором НКТС НLC-7016 на шасси ISUZU FORWARD 18.0 (FVR34)
Впрочем, для наших просторов важно не только продать автомобиль, но и обеспечить его качественное и оперативное обслуживание. В коммерческих перевозках любой простой приносит очень большие убытки.
Да, грузовики ISUZU заслуженно ценят за надежность. Но далеко не все проблемы возникают из-за техники – есть еще и фактор расстояний и другие обстоятельства. Поэтому для обеспечения своевременного ремонта ISUZU RUS имеет развитую сеть фирменных сервисных станций от Сочи до Петропавловска-Камчатского и от Мурманской области до Владивостока. За последние пару лет количество точек, где можно быстро и квалифицированно получить помощь, достигло 67.
Важный момент – дилеры ISUZU есть также в Беларуси, Казахстане и Армении. Так что даже если грузовик работает на международных маршрутах, случись что – всегда есть куда обратиться.
Рефрижератор на шасси ISUZU ELF 8.0 (NPR75)
Важно отметить, несмотря на то, что бренд ISUZU известен у нас в стране как японский, а благодаря качеству изготовления и воспринимается таковым, на самом деле это российский продукт. Грузовики ISUZU ELF и ISUZU FORWARD собираются на заводе в Ульяновске. О качестве выпускаемой продукции можно судить хотя бы по такому показателю, как гарантия до 4 лет или пробег до 300 000 километров – смотря что наступит раньше.
Отметим, что расширение модельного ряда и охвата сервисной сети в прошлом году позволило предприятию перейти на двухсменный рабочий график и на четверть увеличить производительность.
Полезная информация по конкретным моделям есть ЗДЕСЬ