Сегодня в нашей традиционной рубрике "Не сплагиатили, а вдохновились" редкий экземпляр. Этот советский лимузин, собранный на заводе "Красный путиловец" в Ленинграде в 1933 году, должен был пойти в серию и катать представителей высшей партийной номенклатуры. Но "серия" ограничилась шестью экземплярами.
Речь идет об экспериментальном автомобиле Л-1, практически в точности повторяющем внешность американского Buick 32-90. Причем в данном случае лицензия не приобреталась — советское руководство посчитало, что гораздо проще купить в США готовые "Бьюики", разобрать их до винтика, а затем скопировать и сделать свое.
Но задача оказалась непростой: "внутренности" американской машины были изготовлены с использованием самых современных технологий того времени. Автоматика, сервоприводы, компоненты подвески и многие другие элементы автомобиля оказались слишком сложны для копирования — в СССР тогда просто не было настолько прогрессивных технологий и соответствующих производственных мощностей.
В итоге советские промышленники буквально вручную собрали шесть экземпляров "Л-1", в которых что смогли повторить — повторили, а что не смогли — заменили чем придется. Поэтому внешность у советской машины оказалось очень похожей на оригинал, а содержание — нет. Но даже в таком виде наладить серийный выпуск авто не удалось — на советском промышленном оборудовании запуск линии был невозможен, а покупка импортного требовала больших денег, которые руководство страны оказалось не готово заплатить.
Звездным часом шести собранных Л-1 стало участие в первомайской демонстрации 1933 года. Но на этом "триумф" отечественных автомобилестроителей закончился — в течение последующих нескольких месяцев эксплуатации машины постоянно выходили из строя и от проекта серийного производства было решено отказаться окончательно.
До последнего времени считалось, что все собранные Л-1 давно и безвозвратно утеряны. Однако в 2021 году был найден один сохранившийся экземпляр и передан в экспозицию "Олд-таймер галереи" в Санкт-Петербурге.