Не знаю, как у других, но в детстве бабушка всегда говорила мне три вещи: всё, что делается - к лучшему, добро всегда побеждает зло, жадность всегда наказуема. Сейчас я чуток постарше, чем дошколёнок, но до сих пор верю, что эти три вещи работают.
Ни для кого не секрет, что за прошлый год автомашины из средства передвижения внезапно стали самой, что ни на есть роскошью. Ибо на фоне всемирных неурядиц дилеры сначала под шумок, а потом в открытую дописывали нули на ценниках.
Мицубиси Аутлендер, который брал в кредит за 2,4 млн. внезапно стал стоить 3,1 млн. Лада Веста, производитель которой святой АВТОВАЗ, всегда бил себя коленвалом в грудь, что она стоит до миллиона, с полпинка подошла к 1,3 млн.
А теперь уже и перевалила за него.
Солярис зазвездился и внезапно стал стоить практически как камри. Про последнюю вообще молчу, там даже двумя почками не обойтись - нужно всего себя на органы сдать.
И всё это благодаря допам, которые по многим моделям доходят до половины стоимости машины.
Конечно, бесследно это пройти не могло: после нового года дилеры столкнулись с тотальным спадом продаж. И если до Нового года на тебя даже с деньгами смотрели как на нищеброда, то, уверен, к концу следующего года дилеры "самых заевшихся марок" будут на коленках ползать за каждым покупателем - лишь бы купили.
Почему?
Всё очень просто!
Люди научились лечить жадность автодилеров.
И происходит это двумя путями.
Не буду говорить за всю Россию, расскажу, что делается на Урале и в Сибири (Новосибирск).
Во-первых, из-за неадекватных ценников на допы у раскрученных марок люди проголосовали рублём за китайцев.
Да не просто проголосовали, а повалили толпой в салоны китайских машин. Да, в Москве и Питере, "китайцы" ещё не в почёте, но весь восток России начинает массово пересаживаться на них.
Давайте на чистоту, да, они быстро теряют в цене, да есть проблемы по качеству, но через 5 лет этих проблем не будет (почему я так уверен? если интересно, напишите в комментариях).
Но, когда за красивый кроссовер просят ценник на 200-500 тысяч ниже, чем за корейский седан, человек машет рукой и покупает то, что подешевле.
Как вам очередь за китайскими машинами:
Тиго, Кулреи, Хавейлы (которые раньше брезгливо называли Лаваш), Джили Атлас - их сметают только шум стоит. И немудрено, так как машина красивая, выглядит как конфетка, а допов на неё 30 тысяч максимум. Если же подождать месяц, то можно и без допов.
Как итог: мой город просто завален китайскими машинами. Вчера встретил друга, который ездил 5 лет на Рав4. Он его продал, новый купить уже не может, почки ещё нужны, взял нового китайца за цену продажи 7-летнего японца.
Во-вторых, возродилась из пепла профессия перегонщика машин из Владивостока.
Люди вспомнили привычку 90-х и повалили во Владик и Уссурийск за японками. Кто-то усмехнётся, ага битьё будут брать. Может и так, но вчера мой сосед купил четырёхлетнюю Хонду Степвагон по цене новой Лады Весты СВ Кросс.
Очередь на автовоз, чтобы доставить эту красавицу до нашего города - 3 месяца. До Москвы - полтора месяца. Так что он решил ехать за ней самостоятельно, благо отпуск. В одном вагоне поезда из нашего богом забытого города во Владик за новыми прульками ехало 7 человек!
СЕМЬ!!!
Ближе к Улан-Удэ весь поезд просто кишел мужиками-перегонами. Две трети вагона просто била копытами - побыстрее бы добраться до заветного Зелёного угла.
Если бы машинист объявил, что поезд дальше не пойдёт, уверен, мужики зацепили бы его тросом и уволокли сами прямо да Владика.
И опять же, если несколько лет назад праворуких машин в городе становилось всё меньше и меньше, народ рассекал на новых Поло, Рио, Солярисах, Кретах, Дастерах, то в последний год "прулек" становится всё больше.
Каждое утро, когда везу детей по школам, проезжаю мимо регистрационного пункта ГИБДД - праворуких машин и китайцев там 60%.
Ну а неделю назад меня разбудил звонок старого друга из Новосиба:
-Помнишь, мы договаривались весной за машинами рвануть?
-А что уже весна?
-Нет, но у нас полгорода там была, а вторая собирается. Поехали сейчас?
Я взял тайм-аут на неделю: чем чёрт не шутит, может попробовать? Даже присмотрел на Дроме свою давнюю мечту - Ниссан Ноут E-Power. Что скажете? Рвануть? Или лучше весной?