Как известно, российские СМИ сообщили, что ВКС РФ получили два новейших истребителя Су-57. Самолеты были замечены в аэропорту Новосибирска 3 февраля 2022 года при перегоне к местам дислокации.
Истребители имеют бортовые номера «02 (красный)» и «52 (красный)», они были построены в прошлом году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) и в декабре 2021 года были переданы военным, о чем докладывалось на селекторном совещании в Минобороны.
Как известно, все самолеты российской военной авиации имеют учетные опознавательные знаки, которые присваиваются Главным штабом Военно-Воздушных Сил и которые наносятся на фюзеляж самолета. Этому предшествует процедура представления определенных документов и требует некоторого времени на их подготовку для регистрации и учета в Государственном реестре государственных воздушных судов Российской Федерации.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что самолет Су-57 бортовой номер «02 красный» не имеет учетных опознавательных знаков, которые, очевидно, будут нанесены позднее после выполнения всех необходимых процедур.
Но вызывает удивление тот факт, что на киле Су-57 «52 (красный)» учетные опознавательные знаки уже нанесены и он имеет номер RF-81775.
Возникает естественный вопрос: «А когда этот Су-57 успел пройти государственную регистрацию и учет в Государственном реестре государственных воздушных судов Российской Федерации и получить учетный номер в Главном штабе ВВС?».
И выясняется интересная вещь: Су-57 с данным учетным номером «засветился» еще в 2018 году. В Интернете широко разошлось фото этого самолета, сделанное еще в 2018 году в Жуковском. Кроме того, по данным СМИ этот самолет даже успел побывать в начале 2018 года в Сирии, где проходил там испытания в условиях боевых действий.
Тогда непонятно, каким образом он оказался «новейшего выпуска» в феврале 2022 года?
Или же в РФ имеются два самолета Су-57 с одинаковым учетным номером?
Если это старый самолет Су-57 выпуска 2017 года, который пытаются выдать за новый самолет выпуска 2021 года, то тут уже надо разбираться органам военной прокуратуры, поскольку налицо состав уголовного преступления. Надеюсь, этого не было.
Если же в РФ два самолета Су-57 под одним учетным номером, то это говорит о неразберихе с учетом авиационной техники, поскольку учетный номер выдается на весь период эксплуатации самолета, вплоть до его списания.
И, кстати. Lockheed Martin с 1997 года по 2010 год выпустил 168 самолетов пятого поколения F-22, а с 2010 по 2022 гг. 720 самолетов пятого поколения F-35. 720 + 168=888 самолетов пятого поколения. А у нас с 2019 года выпущено 4 серийных самолета Су-57. Один в декабре 2019 г. потерпел аварию при передаче в ВКС. Т.е. на сегодня в ВКС РФ в наличии ТРИ самолета пятого поколения Су-57.
Источник: Виктор Имантович Алкснис