Все-таки англичане странные люди. Жизнь на острове накладывает свой отпечаток не только на характер людей, но и на правила дорожного движения.
Я уже молчу про их левостороннее движение — это ж надо такое придумать. Но ладно, пусть это старая традиция, еще как-то понять можно.
Но новые английские Правила дорожного движения, которые вошли в силу с 29 января этого года, иначе, как странными, назвать нельзя. И это еще мягко сказано.
Изменений много, больше пятидесяти. Но я пробегусь только по некоторым.
1. Появилась новая «иерархия участников дорожного движения»
Одним из самых противоречивых изменений в Правилах дорожного движения является введение новой «пирамидальные иерархии участников дорожного движения» - сложной схемы защиты безопасности наиболее уязвимых групп.
На вершине пирамиды — пешеход.
Это означает, что водители транспортных средств, которые могут причинить наибольший вред, несут и наибольшую ответственность за заботу об окружающих.
По сути это означает, что чем больше и тяжелее транспортное средство, которым вы управляете, тем больше у вас ответственности за снижение риска.
Значит, наибольшую ответственность несут водители грузовых автомобилей, грузовиков и автобусов, за ними следуют водители микроавтобусов, затем легковые автомобили, мотоциклисты.
Велосипедисты и всадники, как вы понимаете, несут больше ответственности, чем пешеходы.
Это, конечно, не означает, что пешеходы могут беззаботно бродить по дороге, полагая, что все водители должны беспокоиться об их безопасности.
Но их ответственность, как я понимаю, гораздо меньше, чем у всех остальных.
2. Пешеходы имеют больше преимуществ на перекрестках
Пешеходы в Англии и так всегда имели преимущество. А теперь, если они уже находятся на дороге, новые Правила дают им еще больше прав, теперь уже на перекрестках.
Если человек переходит или даже ждет перехода на перекрестке, транспорт должен уступить ему дорогу.
А если транспорт сворачивает на дорогу, которую переходит пешеход, следует подождать и дать ему возможность перейти на другую сторону.
Но самые интересные изменения касаются велосипедистов.
Это ни в какие рамки, простите, не укладывается.
3. Велосипедисты могут ехать посреди полосы на дороге (даже если там есть велосипедная дорожка)
Теперь велосипедисты могут ездить по центру своей полосы на более тихих дорогах, в условиях медленного движения и на подъездах к перекресткам или сужениям дорог.
При движении по более загруженным дорогам с более быстрыми транспортными средствами велосипедисты должны держаться на расстоянии не менее полуметра от края бордюра, и могут ехать даже ближе к середине полосы движения, где это «безопаснее». '.
Все эти правила применяются даже при наличии велосипедной дорожки, и велосипедисты не обязаны использовать ее, если они этого не хотят.
4. Велосипедисты могут объезжать автомобили как слева, так и справа, если стоит пробка
То есть, при медленном движении или отсутствии такового.
Тем не менее, Правила призывают велосипедистов проявлять особую осторожность при обгоне (особенно слева, где водители могут не ожидать их появления) на подъезде к перекресткам и особенно при обгоне грузовиков и крупных транспортных средств, которые могут их не заметить и нанести серьезную травму. риск.
Естественно, водители фуры могут не заметить велосипедистов, снующих с любой стороны и чувствующих себя при этом безнаказанными по новым Правилам!
5. Велосипедисты имеют приоритет при движении прямо на перекрестках.
Водители должны проявлять особую бдительность в отношении велосипедистов, а также пешеходов на перекрестках, согласно новым Правилам, которые разработаны, похоже, исключительно для пешеходов и велосипедистов.
На перекрестках Правила рекомендуют велосипедистам держаться посередине полосы, чтобы быть заметнее для водителей автомобилей.
Что ж, в этом, возможно, есть резон.
На перекрестке велосипедисты, которые едут прямо, имеют приоритет перед транспортными средствами, ожидающими поворота, если только дорожные знаки или разметка не указывают иное.
В общем, там еще много всего забавного.
Но уже и приведенного достаточно, чтобы понять, что с этими новыми Правилами что-то не то.
Интереса ради почитал, что думают английские водители, для которых все это и было придумано.
Не поверите, то же, что, полагаю, и вы!
А именно, что правила придумали люди, которые ни разу не сидели за рулем и просто ненавидят автомобили.
Какой смысл в велодорожках, если они не нужны велосипедистам?
И дальше, в том же духи. Причем новые Правила не нравятся даже велосипедистам, что оказалось для меня неожиданностью. Я-то думал, что это все придумано для них.
А как вам такие английские Правила дорожного движения? Кому они могут понравиться?